特斯拉的2019年，好像并没有遇到寒冬，在本土占有量的进一步提升，再到中国上海的超级工厂开工，近日更是传出了国产Model 3的价格不超过30万元，以逼得自主品牌以后好像也只能在20万左右玩耍，在中国市场的进程又大踏步了一次。而三款新车（Model Y、首款电动皮卡、全地形越野车）发布，也让特斯拉的产品线更加丰富，所以2019年对于特斯拉来说，绝对是丰收的一年。不过，这一切，可能在2020年犹如泡沫被挤压一般难过，好日子或许没有那么舒服了。
现在看起来特斯拉好像完全没有敌人，国产品牌的无法预知抗衡，合资品牌或者纯进口品牌在新能源汽车领域的缺失，让TA目前处于一支独大的境地，但其实并非没有对手，而是对手的迟迟未量产，让特斯拉拥有了更多喘息空间，不过最近这家企业即将有所动作，日前该公司获得了13亿美元，在过去的一年当中也已经完成了四轮共计28.5亿美元，约合200亿元人民币的融资，更是在科技巨头亚马逊、传统车企福特、服务商考克斯汽车的支持下，也已经将量产提上了日程，特斯拉也要为止虎躯一震，TA就是美国电动卡车公司Rivian！
如果你不了解Rivian也没有问题，毕竟这是个美国的企业，不过若你熟悉胡润全球独角兽榜单，那么你就会知道，Rivian的市场估值已经高达350亿元，已经超过法拉第未来、威马汽车、小鹏汽车等企业，成为估值最高的新能源汽车独角兽。
而这个企业原本是准备推出汽车产品的，但是因为一些其他的变故最终改变了方向，变成更加关注自动驾驶电动车上，而掌门人斯卡林奇则更是在没有任何产品造型的情况下，硬是给出了整个公司出色的创业计划，而这个计划也连续拿到沙特汽车经销网络ALJ、日本三井住友、英国渣打银行等机构的支持。
说到斯卡林奇，这位从高中时候就开始围着汽车打转，更是成功在麻省理工学院的斯隆汽车实验室钻研过的专家，对于造车有着异常执著的梦想，终于成立了现在的这家Rivian公司。在收到了多家经济支持的前提之下，Rivian接受了一家倒闭的三菱工厂后，突飞猛进进行升级改造，但是想要打造一个汽车工厂可并不容易，在这里鬼妹想或许斯卡林奇会感谢贾跃亭，毕竟在Rivian的骨干团队中，有超过50人来自于法拉第未来。
有钱有人有工厂，接下来就需要有产品了，在2018年的洛杉矶车展上，Rivian发布了旗下首款7座SUV车型S1S以及首款电动皮卡R1T，当时就已经很吸引消费者目光了，虽然还没有量产，但是在2019年的9月份，已经获得了一笔大订单，世界首富贝索斯订购了10万辆电动送货车，用于其物流快递业务。
而对于Rivian的皮卡产品Cybertruck，已经将预计在2021年底交付，而接下来R1T的量产也即将在不远的时间内接踵而至，特斯拉的冬天，也加快了脚步。
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