在共享单车疯狂发展的初期，作为“共享经济”的最重要的代表，它被赋予了无数多的梦想光环，特别是海量的骑行押金所带来的金融创新可能以及被无限夸大的流量大数据所蕴藏的财富想象空间，使得人们对于共享单车的商业模式疏于思考和认真探究。
近些年来，随着我国经济的快速发展和互联网的迅速普及，越来越多的人选择了在网上进行购物，网购已经成为中国消费者的主流购物渠道，同时也正在影响并引领着整个全球电子商务的发展趋势。京东等中国巨头电商平台更是成为全球各大知名品牌的集聚中心。作为全球自行车行业金字塔顶尖的意大利老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王，于2018年受邀入驻中国电商巨头-京东商城，正式开始发力中国高端自行车市场。
FRW辐轮王是全世界著名的老牌运动赛车自行车品牌，1939年意大利杰出世界自行车冠军克劳迪奥•布鲁西在意大利的拉文纳创建了FRW辐轮王品牌，专门生产山地公路赛车和运动健身自行车。作为自行车行业资深人士的意大利顶尖老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区的负责人分析指出，挪用押金的风险就在于挤兑的发生，多家共享单车企业就是倒在押金挤兑潮上，而流量的兑现能力对于只会讲故事的人来说那就是空中楼阁。所以说，单存对于共享单车企业来说，其商业模式还是很值得商榷的。
对共享单车所拥有的巨大流量最感兴趣的就是各个互联网巨头，但是互联网巨头的磅礴野心和极度嗜血的特性，使得他们不愿意仅仅是个参与者，更想要的是成为真正的掌控者。这一点在ofo的发展历程中就有了充分的显现，只可惜创始人不愿意放弃自己那值得惋惜的情怀，选择了逆流而上的最为艰难的道路。也造成了自己日渐艰辛的困局。
共享单车的商业模式是不是个好模式？在采访中，作为全球高端自行车领导品牌的FRW辐轮王中国区负责人给出了以下答案，仅仅依靠骑行租金以及广告创收对于共享单车企业来说要实现盈利还是非常艰难的，这样的商业模式不能说是好的商业模式。而巨大的流量所蕴含的巨大财富可能，确实是很有想象空间的。只不过，这方面的主导权并不在共享单车本身，而是在它背后的“金主”——那些互联网巨头身上。
只有在那些互联网巨头的完全掌控之下，他们才会不去计较共享单车自身实际的盈利能力，才会把共享单车的商业价值发挥到极限。
采访的最后，意大利老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区负责人坦言：数亿骑行人群所具有的消费价值是各个互联网巨头吸附更多线下的人群所虎视眈眈的。这也是共享单车最具商业价值的内涵。这也就是现在的共享单车成为阿里、美团、滴滴相互角力的工具的主要原因。
您对于共享单车的商业模式还有不同见解吗？欢迎参与讨论。
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