这几日被中保研刷屏了,盖在那些大品牌头上的红盖头,如今好像成为鬼画符,在C-NAP上面得到的五星碰撞冠军,在中保研的真性情测试上,却好像那些挂科的孩子一样,成绩没办法拿出来一“秀”。
中保研和欧洲的E-NCAP以及美国的IIHS一样,测试项目与时俱进,逐年增加难度。如果车企没有足够的准备,那就无法得到一个优秀的成绩。这一次那些销量还不错的车型,却得到了不及格的成绩,那么那些在中保研的榜单上取得好成绩的车型,都是哪些,卖得好吗,现在号称越来越精明的消费者到底是不是真的懂车呢?
都说日系车皮薄,事实真的如此吗?在拥有浑然天成造车工艺的德国汽车,好像还没有日系的更结实。在这次中保研的碰撞测试成绩当中,魁首位置是一汽丰田的奕泽,到现在应该是上市一年的时间,虽然这款车的碰撞成绩出色,但是在市场上的销量却一直没有那么理想。
数据显示,奕泽11月销量为4063辆,1-11月销量为50500辆。按照这样的数据,全年也不会超过6万辆,但是你知道吗,哈弗H6单11月一个月的销量就已经有41676辆了,这种碾压,应该是丰田奕泽很难达到的高度。
第一名的SUV跟神车相比简直无处遁形,那么再来看看位列第二名的轿车市场,雷凌11月销量有22393辆,当然了也不是卖得最好的,相比于雷凌,消费者更喜欢日产轩逸和大众朗逸,丰田旗下的产品当然也有上榜,只不过是卡罗拉,而这个在轿车里面最安全的雷凌,却默默无闻的排在第8位。
看到中保研的榜单上,排名第三位的是宝马的325Li,终于有一个BBA的选手杀入决赛。第四名则是沃尔沃的XC60,看起来这个以北欧冷淡风进入中国的贵族车辆,在没有任何高科技和炫酷外表的加持之下,的确是在安全性上做到重中之重。而第五名的一汽丰田亚洲龙,是2019年刚刚上市的新车,比凯美瑞炫酷的外观,比凯美瑞高级别的定位,都让这款车受到了消费者的关注,但是凯美瑞在国内的深耕多年,岂是那么容易被打倒的?
中保研的测试更加严格,也和国际更加接轨,但是,现在的消费者最多听到的还是C-NAP,在很多4S点的悬挂当中也是看到很多车型都是C-NAP的五星车辆,但是在C-NAP上面位列前茅的车型如今如此打脸,还真是对消费者安全的漠然啊。
一台车的出产,一个家庭的出行,其实很多比如颜值、内饰、空间、动力都很重要,但最重要的一定是安全,号称“五星批发商”的C-NAP虽然也推出了一些不错的车型,其销量也都节节攀升,但是真正的测试面前,还是长点心吧。看看中保研,再决定买什么车。
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