一台国产的城市SUV，偏偏要去“野”，还要挑战合资车？

假如被问起，东风风光给人的印象是什么？笔者想到的第一个词是:爱折腾。曾记得在2016年，风光580就曾挺进珠峰大本营，此后风光出产的新车总是难逃一趟“川藏游”。 

这不，再过几天，东风风光旗下的全新车型风光ix7也准备去“撒野”了，这次目的地是重庆汽车越野森林公园。

这个公园拥有12公里标准山地越野赛道，赛道按照国际标准进行投资改造，是专门为国内外专业越野赛车手打造的“炫技”场地。既然如此，路况自然是蜿蜒盘旋，吸引了一批批山地越野车、全地形车、摩托车、山地自行车爱好者，其中最著名的挑战当属全国最高的摩天驼峰，高约26米，坡度48°，坡长105米——德国大众、梅赛德斯奔驰、路虎等知名越野车品牌曾在此举行山地邀请赛。

问题来了，东风风光ix7这种国产中型SUV不是性能车，为何也要去凑热闹呢？

先了解下这个车的基本情况：2019年11月，中型SUV东风风光ix7正式上市，指导价区间为12.59-21.59万元。作为一台国产SUV，在各式产品扎堆的市场里想要找到自己的位置并不容易，而东风风光ix7给自己的定义是：全域中型SUV。

风光ix7的三围尺寸是4930* 1935mm*1765mm，轴距达到2810mm，有 5座、6座、7座布局；这个车全系搭载2.0T GDI直喷涡轮增压发动机，匹配6AT自动变速箱，可实现最大功率170kW，最大扭矩355N‧m——大马拉大车，至少风光ix7的动力性是毋庸置疑的。

假如想满足越野者追求刺激的心理，那么这辆车必须把安全保障措施做好。风光ix7配备L2级ADAS自动驾驶辅助系统，能在毫秒级的时间内做出危险预警和应急反馈；在驾控层面，风光ix7的底盘经过了非常专业的调校，对标合资品牌，它的底盘及悬架设计进行了不少升级优化，并采用博格华纳最新一代 NexTrac 智能适时四驱系统，能带来征服各种路况的驾驶快感。

强劲动力加上扎实的底盘，配以四驱能力，东风风光ix7不仅为中型SUV消费人群提供了新选择，还首次将四驱产品带入到15万元级价格区间，并有利出击13万元级紧凑型SUV市场——这样一款车型渴望更多人去体验它的内在。

日前，据《车业杂谈》了解，风光ix7越野挑战营即将开启，并且正在招募民间高手共同体验新车，假如你家有一台合资品牌的中型SUV（无改装、手续齐备、车况完整）也可以报名参加活动，与这台国产新秀切磋一下。

写在最后：随着技术不断成熟，有不少中国品牌车型跟随消费升级脚步不断精进，风光ix7敢于设擂与合资品牌共同竞技，至少从态度上就坦露出产品信心。对于老百姓而言，永远都不会拒绝好开又不贵的大车——你对风光ix7有信心么？期待后续活动进展。如果你想报名，可以咨询当地经销商。