根据韩国汽车进口协会（KAIDA）的数据显示，兰博基尼2019年韩国市场共销售了173辆汽车，这比2018年的11辆汽车多销售了162辆，同比增长1473%。这也是兰博基尼从2015年以来，首次销量突破了100辆。因此，得益于良好的销售情况，从2019年8月到11月连续4个月，韩国成为兰博基尼最大的市场。
兰博基尼在韩国市场的成功，首先要归功于首款运动型多功能车也就是兰博基尼的首款SUV，URUS。URUS的销量占兰博基尼销售总量的60%，尽管每辆车的售价高达2.5亿韩元。但是相比动辄3~4亿韩元的超级跑车，URUS的价格已经算是亲民的了。
在2018年一台也没卖出去的兰博基尼Aventador S Coupe，居然也卖出去了14辆。
除了兰博基尼以外，劳斯莱斯2019年在韩国市场的销量也达到了161辆，同比增长30%，也是因为去年新上市的库里南，带动了整体销量的增长，1~11月，库里南在韩国市场销售55辆，占劳斯莱斯整体销量的37%。
最新推出的劳斯莱斯库里南Black Badge，延续了此前Black Badge系列的设计思路，以黑色为主体色调，同时采用黑底白字的反色LOGO，同时车身部分镀铬装饰条也将更换为黑色装饰条。另外，劳斯莱斯为库里南Black Badge定制了一款双五辐轮圈，配合红色刹车卡钳，显得独特且动感。从而也吸引了大批有钱人。
最近几年，奔驰，宝马在市场上的普及率越来越高，似乎已经司空见惯，对于寻求稀缺性的消费者来说，正在从传统的德系豪华车，转向更加奢侈的品牌，根据调查，韩国市场购买玛莎拉蒂，兰博基尼的客户中，有51%的客户还同时拥有奔驰，宝马，奥迪的汽车。
但是，这些高价的进口车中，以公司名义购买，而不是消费者个人名义购买的比例依然很高，劳斯莱斯150辆中的132辆，兰博基尼155辆中有137辆，宾利118辆中有96辆，玛莎拉蒂的1113辆中有914辆都是以公司名义购买，而不是个人名义购买。因为公司名义可以抵税。
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