年关将至，越来越多的总结与展望，纷涌而至。小编在参加了数场团拜/总结会之后，在2020年1月11日却参加了一场堪称业界清流的区域团拜会。
一辆车是否好开，不仅关系到发动机与变速箱，底盘也是相当重要的一环——试想一下，如果给你一套赛车发动机与匹配得无比聪明的变速箱，却装配在一个面包车底盘上，口吐“芬芳”肯定是必须的。其实绝大多数自主品牌一直迫于性价比的需求，一直在底盘操控与稳定性方面，保持着够用就好的态度，而广汽传祺一直不是这样想的。
该品牌旗下的产品，底盘操控方面的造诣甚至许多合资品牌都赶不上，放在自主品牌当中对比，更是打遍天下无敌手。不过正是这样的实力，却在团拜会上放出了2020年的新目标：姿态放低，技术研发重新起步。
如果放在一个年销量不足10万辆的集团面前，这样的目标可以说是合理的。但是对于广汽集团——2019年销量突破200万辆——一个巨型的汽车集团面前，就好像是原本的巨人准备去更大的舞台挑战之时，苦练内功的开始。
从这样的目标上可以看做是广汽传祺再次突破自我。在自主品牌当中，SUV、轿车细分市场一的厮杀激烈至极，全新一代GA6与2020款GS8、第二代GS4等产品，一直都是消费者选择的香饽饽；而在MPV细分市场中，GM6与GM8 2020领航款可以说是找不到对手。在细分市场上获得成功之后，市占份额自然领先——15万元至25万元售价区间当中，广汽传祺以8万多辆的总销量高居中国品牌第一。
聚焦到产品上，小编试驾过全新一代GA6与GM8。这两款产品对比国内其他竞品车型，独特的卖点很相似，也可以说是品牌特点的传承——高颜值（特别是内饰设计风格与品质感）、底盘操控极佳。GA6在场地赛道做着各种极限转弯，却依然四平八稳，没有任何多余的侧倾与不安定的推头；而GM8飞驰在重庆的盘山路上，后排乘客依然可以享受到舒适的乘坐感。
广汽传祺2020年还要加强技术方面的研发，意味着接下来该品牌的产品将再次甩开竞品们的追逐。而能够静下心再次回归原点，开启新一轮的技术研发，看得出广汽传祺成熟了——这样的目标其实在成熟的日系品牌——本田、丰田当中相当常见，对眼下取得的傲人成绩不骄傲、也不因市场的凛冬而沮丧，坚持技术研发。这也是近两年日系品牌销量持续上涨的根本原因，广汽传祺或许已经参悟透彻了。
写在最后
对于一个成熟的品牌而言，基础技术研发稳步向前，是一个品牌能否在市场凛冬中获得逆市增长的重要一点。如果看到凛冬只选择收缩、或者看到春天就迅速推陈出新，其实都是不理智的行为。广汽传祺现在选择了一条本田、丰田一直坚持的路，或许在未来的自主品牌生死存亡大战中，将会为其立于不败之地，提供了良好的基础；而在重视技术研发之下的产品，也会为其销量稳中向上提供支撑！
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