最近，乘联会公布了2019年12月的汽车销量情况，12月份SUV销量99.1万辆，同比增长2.5%，环比增长12.4%，看来就算是今年车市下滑，也挡不住SUV车型的热销。而在这个月排名也发生了变化，在选购SUV时也可以作为参考。
NO.1哈弗H6
销量：41800台
哈弗H6在销量上依旧是一骑绝尘，相比第二名的长安CS75多出了一万多台的销量，要知道月销过万是多少车型的梦想，但如果哈弗H6什么时候只出货一万多台，只能证明它不行了。
NO.2长安CS75
销量：28620台
长安CS75暴涨278.6%，也可以说是SUV里的一匹黑马。这都要归功于CS75 PLUS将CS75这个车系带上了一个新的高度，一个面向偏高端品质的用户，一个面向注重性价比的用户，一高一低组合打天下。
NO.3大众途观L
销量：26107台
之前途观一直被探岳压制，这个月在销量上成功翻盘。但毕竟途观上市多年已经老旧，在设计上已经没有了新鲜感。这个月也是凭借着更大的优惠实现了销量上的逆袭，但是相比之前下滑还是比较严重。
NO.4大众探岳
销量：25674台
探岳的销量这几个月一直都很稳定，没有太大的波动。它比途观更加时尚，吸引了不少年轻的消费者，而且在空间上表现也很不错，内饰也是大众家族的最新设计。最重要的是大家关心的双离合变速箱是湿式的，打消了很多人的顾虑。
NO.5吉利博越
销量：22096
博越和CS75可以说是针尖对麦芒，作为自主品牌关注度较高的车型，博越PRO的加入进一步丰富和加强了博越的产品力，与CS75 PLUS一样形成了双车战略。博越的做工用料都非常的扎实，品质感观上给人的感觉不错。
相比于轿车销量而言，SUV市场可以说是翻身农奴把歌唱，十万级SUV市场依旧被自主品牌牢牢占据，价格来到15万以上则是热门合资车型，看来消费者更注重的是自主品牌的性价比，合资品牌的可靠度。
吉利董事长李书福：当今世界汽车工业存在严重的产能过剩，吉利将不再投资建厂。 当国内众人唱衰丰田的时候，殊不知丰田仍然“销大于产”，健康且赚钱。
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紧凑型SUV市场无疑是合资车企争夺的主战场，虽然说有关部门对汽车价格进行了督导，但大战远未停息。其中，一些“老势力”合资品牌也逐渐跟上了这波热门车型的让利活动。
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