随着新能源汽车不断的增加，充电桩也是在不断的进行增加的，目前充电桩不管在小区或者是说在公共场合也是越来越多，但是从车辆的保有量上面来说，目前充电桩的数量是要落后于电动汽车增长的速度，显然这里面充电桩的市场空间也是非常大的，现阶段对于投资充电桩而言，盈利还是比较困难的。
首先，对于充电桩，充电桩建设前期投入大，根据目前充电桩的价格来讲，快充充电桩基本上在一万块钱左右，以十五千瓦为例，再加上一些施工的费用啊，那么将近需要两万块钱，另外的话，在前期投入里面，还需要场地的投入等等，这个都是一笔不小的开支，同时，同时对于充电需要面临着运营费用，配件设施，基础费用等等，假设一次性投资十台交流充电装和十台直流充电桩，按照一天充电10000度左右，假设每度电的费用在0.8元，那么一年大概能够获得的费用在将近200万左右，根据建设的成本而言，盈利也不是这么快的，毕竟整个里面需要考虑到充电桩占地的成本费用。
同时呢，也要涉及到充电桩的运营费用，专人管理费用，所以从充电服务费而言的话，对于运营商来说都是杯水车薪，同时，加上现在充电桩的市场还在初期阶段，所以吸引力很多运营服务商加入，有些充电桩运营服务商为了跑马圈地，在充电桩上面大打价格战，另外的话，在充电桩上面又有国家队在做一定的规划和布局，所以市场虽然说处在初级阶段，但是竞争也是非常大的。
同时，现在新能源车企在购买它的车的时候都会免费赠送充电桩，站在私人家用充电桩上面来说，基本上就是说你买车就有充电桩，所以呢去投资充电桩的话，那么收益相对来说也是没有这么快，当然，在电动汽车保有量有限的情况下面，充电桩投资回报周期还是比较长的，要想真正撬动充电市场这一块比较大的蛋糕，还是需要时间检验的，同时，如果是说车辆的保有量迅速的提升，那么对于充电桩而言，盈利也是快的。
7月7日，国家发展改革委办公厅、国家能源局综合司等四部门联合印发《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》。通知中提出，力争2027年年底，全国范围内大功率充电设施超过10万台，并推动其与电网融合发展，提升新能源消纳能力。作为超快充领域引领者，浙江浩瀚能源科技有限公司旗下的极氪......
近日工信部核查了2016-2020年间车企的新能源补贴，有些车企因为车辆的要求并不能满足新能源补贴标准，所以对补贴金额做了核减。
比亚迪6月及上半年销量双夺冠
黄牛的“业务触角”正伸向新能源汽车赛道。近日，某二手交易平台涌现大量高价求购岚图FREE+订单的帖子，甚至有用户发帖“愿用某新势力YU7订单加价交换FREE+提车名额”。这场订单争夺战的源头，是7月12日岚图FREE+的正式上市——全系标配华为乾崑智驾ADS 4.0与鸿蒙座舱5.......
整体变化不大，还是那些车。
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常有越野新人问该买一台坦克400Hi4-T越野版还是城市版？又或者是否该买一台带分时四驱系统的越野车？我想对这些越野新人，或者买坦克400Hi4-T城市版，或者先买一台二手带分时四驱系统的越野车来豁车练手更为合适。
最近，2025长春车展上的一汽奔腾成了行业焦点。不是因为什么高调发布，而是他们旗下的“悦意双子星”——悦意03和悦意07，上市仅三个月就累计交付突破1.6万辆，这波成绩确实有点惊艳。
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2025年6月，中国汽车市场格局持续刷新。无论在集团销量TOP10还是品牌销量TOP10中，自主品牌表现都很优秀，占据半边江山之多。比亚迪表现亮眼，不仅以38.3万辆的集团销量蝉联榜首，其单一品牌销量更以34.3万辆的绝对优势领跑全市场，领先优势显著。
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7月12日，长安福特东南区在杭州千岛湖举行了一场别开生面的试驾活动，专注于福特蒙迪欧“大马力E混动”车型的全场景性能体验。此次试驾覆盖了城市街道和场地试驾，全方位展示了这款E生代混动座驾的卓越实力。
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