文/凌青
温馨提示：车宇世界，车圈老干部，只做最真实的车评。每周，车宇世界会推出不同车型文章，有一说一，为大家提供购车参考。为满足大家快读阅读习惯，每个车型分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控、入手注意事项五个部分，单独成文。
上一篇文章，车宇世界给大家介绍了2019款大众速腾的内饰中控，详见文章《搭载大众MQB平台，新速腾内饰有哪些调整？实测告诉你》。本篇稿件，承接上文，车宇世界将持续为大家介绍新款速腾的空间座椅。
2019款大众速腾整体优劣大观
空间座椅
前文我们提到过，换代后2019款速腾在车身尺寸上比老款是足足大了一圈，如今车长4753mm，轴距也是加长了，达到了2731mm。这已经是一个准B级轿车的数据了。在实际的后排空间体验上，速腾的后排还是比较宽敞。
以170身高中等身材的成年人为例，后排的腿部空间两拳有余，头部空间也没有问题，应该说这样的后排表现对于家用来说也是绰绰有余。
不过比较遗憾的是，速腾后排的中央隆起比较明显，同时前排中央扶手向后排的延伸有点过长，侵占了很多的后排中央空间，可以说坐在后排中央的乘客依然是非常难受。
再来看看舒适性配置，全系只有顶配才有前排两个座椅的电动调节，次顶配车型只有主驾驶位才有。前排座椅加热也是顶配和次顶配采用，同时顶配车型还有前排座椅通风。后排的话，顶配车型在这里就比较厉害了，除了有后排空调出风口以外，还有后排独立空调和后排座椅加热，但后排出风口在入门的两个车型上依然没有。就这么来看，速腾的舒适性配置主要还是集中在顶配车型之上，其他车型依然是比较单薄，实际意义并不大。
再来看看储物空间的表现，在这套内饰设计之下，速腾的储物空间表现整体还是不错。前排中控下的储物格表现比较一般，主要是比较狭小。
但问题不大，因为它的杯架设计比较有特色，在限位器的周围仍有不少空间用来放零碎；中央扶手箱的容积比较大，深度也够，可以放下挺多的东西。
最后来到后备箱，在车身尺寸的加持之下，速腾的后备箱空间表现也是能让人满意。后备箱整体表现比较规整，同时进深比较大。如果说，能够在后备箱里加入些网兜和锚点的话就更好了。
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