江淮嘉悦A5是江淮在去年年底推出的一款重磅车型，其外观设计是出自前玛莎拉蒂设计师之手，因此很多人都直呼其为“小玛莎”。嘉悦A5的外观凶悍，很具有侵略性，视觉效果非常棒。侧面的线条也是呈现出一股轿跑的风格，而尾部采用的贯穿式尾灯和翘臀的设计也是十分迷人。如果说玛莎拉蒂是超跑的话，那么江淮嘉悦A5就可以定义一款潮跑。
内饰方面，嘉悦A5也做到了与时俱进，中控台大屏很具有科技感，使用起来的流畅度和清晰度都能够令人满意，大多数国产车在这方面的体验确实要比合资车强太多了。T字型中控台设计也很具有中国传统特色，在一些细节方面，例如车内氛围灯做的非常出色，无论是夜间还是白天，点亮的视觉效果非常赞。
我们常说人的内在美很重要，汽车也同样如此。就算再美的车，开起来一塌糊涂，那也是白搭。在动力方面，江淮嘉悦A5搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率达到了150匹马力，峰值扭矩210牛米，匹配一台CVT变速箱。这套动力总成的整体表现在同级别中并不算出色，只能算得上中等水平。
嘉悦A5开起来最大的优点就是平顺，由于涡轮的加持，动力比起很多1.5L自然吸气发动机要强很多，在城市中驾驶显得非常轻松。但是上来高速之后，嘉悦A5的后段加速就略显疲态，对于一款轿跑而言，真是非常的遗憾。
嘉悦A5的底盘是整车最大的亮点，毫不夸张的说，“与大众共线生产”出的车，它的底盘调校足可令江淮汽车脱胎换骨。无论是转向的手感，还是悬架的滤震效果，整体的质感都可以媲美同级别的合资车。即便和紧凑级车的标杆大众朗逸相比也是不落下风，从乘坐的舒适性上来说，嘉悦A5还能略胜一筹，主要原因是它的座椅很厚实，从侧面也能够反应出合资车减配。
总体而言，江淮和大众的合作终于见到了一丝成效，江淮汽车仍处在一个学习的过程。就在大众汽车备受质疑的同时，与“大众共线生产”的江淮汽车或多或少也受到影响。不过鸟叔在此说一句公道话，大众汽车之所以有今日，是其减配换来的，也可以说是一个警告，如果再对中国市场敷衍了事，那么最终绝对会倒下。而江淮绝非大众，虽然技不如人，但是绝不会欺骗消费者。如果大家能够亲自试驾一下嘉悦A5，就能够了解江淮汽车的进步。
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