7.8s破百、油耗1.4L，这位“柔情铁汉”其实还很懂你

有人问，等疫情过去之后，你最想见的人是谁？ 我想，很多人的选择都会跟我一样，是最亲密的家人。 想想在疫情面前生命是多么脆弱，我们更应珍惜眼前最重要的家人。 等疫情过去之后，一定要选一台懂我的车，带上家人来一场说走就走的旅行。 但如今选车也让人十分纠结，传统燃油车、纯电动汽车、混合动力车等等层出不穷，不过结合当前的新能源趋势和便捷性来看，插电混合动力汽车或许会是多数人心目中理想的购车选择。 相较于燃油车，插电混动车型不仅在大部分地区不受限行、限购的影响，还可免缴购置税。 而且有电机加持，插电混动车的提速更快，尽管在电池馈电状态，其综合油耗也要远低于同排量燃油车。 而对比纯电动车就更不用多说了，插电混动车明显更具续航优势。 除此之外，动力可靠、省油省心、空间充足、性价比高，最好还有一个聪明的“大脑”，这些基本上就是现今消费者对汽车的要求，一款车型想要同时满足上述条件确实不是件容易的事，而定位“电动化×智能座舱”的荣威RX5 eMAX，或许是给当今市场的最佳答案。

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越级豪华配置，大空间不用愁

虽然今年的春节少了些亲朋好友串门拜年，但除此之外，许多过年的常规操作一样不少，尤其是回程时父母强塞的“储备粮”更是不比往年少。 相信这让许多人都已经深刻体会到拥有一台大空间小车的重要性。

荣威RX5 eMAX虽然是一台插电式混动车，但巧妙合理的布局，使得动力电池并不会影响后备箱的储物空间。 其长宽高尺寸分别为4647*1891*1725mm，轴距为2760mm，乘坐空间和储物空间都有良好的表现。

想要大空间，市面上许多SUV都能满足，但是荣威RX5 eMAX却有着一个过节必备的亮点——有面儿。

进入车内，宽敞的乘坐空间带来了i-MAX剧院级别的空间享受，14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸全景AR模式虚拟仪表、星舰47.8°最佳握感排挡、零压豪华真皮电动座椅、I-MAX巨幕级全景天窗、BOSE沉浸式立体声音响系统、256色随心溢彩交互式氛围灯、智能双区自动恒温+后出风口等人性化配置，让亲戚邻居大人小孩都忍不住想进去享受一番。

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更像是来自未来的“智能座舱”

如果说空间充裕以及豪华内饰配置能带来极致的乘坐体验，那么荣威RX5 eMAX一步到位的智能化配置绝对能让用户的出行体验更加精彩。 作为全球首款量产插电混动智能座舱，荣威RX5 eMAX配备了一整套专为新能源汽车量身定制的专属智能配置，包括SKY EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、互联网汽车智能系统3.0-Pro、车信、闪念助手等。

其中，SKY EYE天眼系统能够实现“刷脸”启动车辆； AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0则能通过前置摄像头实现AR实景路线指引，让导航更精准，同时很大程度上消除A柱盲区，提高安全性。

而互联网汽车智能系统3.0-Pro则是解决新能源车充电难题的一项专属功能，不仅收录了最全的充电桩的地图信息以及使用情况，而且还人性化地提供周边美食等服务； 最后是BYOD多用户随心控，简单来讲就是荣威RX5 eMAX上的多位乘客都能通过手机实时控制导航、多媒体、空调、车窗、天窗等驾驶以外的功能，通过不断探索荣威RX5 eMAX的新鲜功能，也能给漫长的旅途带来温馨愉悦的气氛。

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“蓝绿”搭配，干活不累

当然，买车可不只是为了过节，更重要的是能实现车主说走就走的愿望。 对于荣威RX5 eMAX而言，无论是突如其来的糟糕天气，还是水泄不通的拥堵路况，它都能从容应对。

荣威RX5 eMAX搭载了世界领先的第二代双芯插电混动系统，其由蓝芯1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机和绿芯高效永磁同步电机组成。 其中，蓝芯1.5TGI发动机峰值功率达124kW，峰值扭矩达250N·m； 电机峰值功率则达90kW，峰值扭矩为230N·m。

配合10速EDU二代智能电驱变速箱、第二代HCU混合动力中央控制器、iEM智能能量管理系统，荣威RX5 eMAX能实现百公里加速仅7.8s、综合油耗低至百公里1.4L的优异表现，兼具强动力与低能耗，让你既能感受到电动车一般的加速快感，更无须时刻顾着自己的钱包会被高油耗掏空。

其中，iEM系统还可通过地图导航信息和环境信息，智能识别判断进入环岛、限速摄像头、下坡等9大路况，并对能量回收强度、动力系统运行模式等车辆状态进行自主控制，替用户选择最合适的动力系统运行模式，节省8%左右的能耗。 值得一提的是，该系统还可不断学习和适应用户操控习惯，计算出专属的个人驾驶风格，并跟随地图数据的在线更新，自行迭代升级，让用户体验到极具未来感的智能化驾驶体验。

作为上汽荣威新四化的全新战略车型，荣威RX5 eMAX充分满足了消费者对动力可靠、省油省心、空间充裕的基本需求，而且首次将体验感十足的智能座舱与独有的10速EDU混动系统结合，两大领先优势相辅相成进一步提升车型的产品力。

更重要的是，荣威RX5 eMAX在去年11月份已正式上市，补贴后全国统一零售价19.58-23.58万元，对于大多数家庭用户来讲，一台20万级别新能源SUV无疑极具吸引力。另外厂商还提供了有力的优惠政策，凡购买荣威RX5 eMAX的用户还可享8000-12000元置换补贴。