【网友问答】都卖到80万了，为啥这车连个备胎都不给？

如今买车养车已不再是什么难事，汽车也从奢侈品渐渐变成了生活的必需品，在拓宽我们视界的同时，也常常伴随着问题的发生。

在教授问答栏目里，教授会根据几个买车和用车的问题进行解答，也欢迎大家一起来讨论。

好车的定义有很多，在自主品牌中，比CS75销量好的有哈弗H6，比CS75性价比高的也有比亚迪 宋Pro。而选择CS75的消费者大多是看中车辆在市场上常年稳定的口碑发酵，以及质量稳定的动力总成。

从品牌的角度来说，长安汽车的实力和口碑在国产车企中也算是位居前列，在品牌上就赋予了CS75一个比较好的出身。而且自2013年上市至今，CS75已经打下了比较坚实的用户基础和市场口碑，加上CS75 PLUS的上市，也扩充了车型的受众人群和选择空间。

而在动力方面，1.5T发动机匹配爱信6AT变速箱的组合技术成熟，基本不会出现大的故障，也没有太多值得吐槽的地方。加上车辆的油耗7.8L左右，在同级别国产SUV车型中也占据优势，也成为了许多消费者选择CS75的一大原因。

汉兰达在中型SUV中确实有着标杆级别的地位，7座的布局，良好的品牌口碑，加上自身极低的故障率，成为了该车在市场上畅销的最大原因。如果你说想要空间更大的车型，像是现在有着2.5万优惠的途昂也没比汉兰达贵多少，但如果的这款家用车打算长期使用，且追求更好的品质，在这个级别汉兰达绝对是首选。

但现款全系脚刹，且偏软的底盘对比现在一些同级别竞争对手确实缺少一点竞争力，处在现在这个时间节点上，个人建议是可以等一等今年的全新汉兰达，而且全新车型也有很大概率搭载混合动力，选择也更为丰富。

因为现款即便是到了即将换代的时候，优惠依旧是一分钱没有，而且依旧存在需要消费者加装精品的现象。新款上市初期这种现象应该也会继续下去，但从平台、动力都换新的全新汉兰达，确实更值得等待和入手。

对比传统燃油车，特斯拉model S、model 3等车型确实没有搭载备胎这一配置。原因有三，一是车型自身原因，二是品牌原因，三是更换原因。

首先从车辆自身出发，传统车辆的备胎都是放在底盘的凹槽或是后备箱下方，但特斯拉的底盘有一整块电池，并没有存放备胎的空间。后备箱盖板下方设计成了一个储物格，用于增加车辆储物能力，因此没有设计存放备胎的地方。

而且特斯拉自身已经建立了比较完善的售后与道路救援服务，在行驶过程中车辆爆胎可以直接请专业的团队帮你处理。

从新能源车型底盘电池结构这一点来说，车辆发生爆胎，如果用户自己使用千斤顶等工具更换备胎，一些不规范的操作或是处理不当，很有可能对电池造成损伤，既然特斯拉都有专业团队配套，我们只要安心交给他们处理即可。

虽然说丰田车型一贯有着比较均衡的表现，但个人觉得C-HR这款车的优缺点还是相当明显的。

车辆的安全性和操控表现绝对是C-HR的最大优势，标配十安全气囊以及高强度的钢材车身，而主动刹车、车道偏离预警等也近乎达到全系标配。而在操控性方面，变速箱在原有CVT变速箱的基础上加入了起步齿轮组，解决了CVT变速箱低速状态动力不足的情况，加上扎实的底盘也为车辆操控性加分不少。

而要说缺点，个人认为该车最需要吐槽的就是车内采光能力太差，虽然后排空间在小型SUV中算是拔尖水准，但后窗特殊的造型大大降低了车辆的采光能力，后排就和一个小黑屋似的。针对这一问题，丰田将C-HR的天窗配置进行了下放，除入门版外其余版本均带有电动天窗。

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