铃木摩托车是参加2020年印度汽车博览会，参展数量最多的摩托车品牌之一。在2020年汽车博览会上亮相的产品包括更新的V-Strom 650 XT，Gixxer SF 250，Gixxer 250，Burgman Street踏板，Intruder巡航等等。
更新后的BS-VI Suzuki V-Strom 650 XT没有进行任何样式升级，视觉变化仅限于在摩托车上看到的新版画。其余的设计细节老款的（BS-IV）摩托车相同。
尽管印度铃木并未透露最新的功率和扭矩输出数据，但发动机进行了一些改动以符合BS-VI排放标准。作为参考，BS-IV车型经过调整，其645cc 90度V-Twin发动机动机在8,800 rpm的转速下产生70 PS的功率，在6,500 rpm的转速下产生62 Nm的扭矩，因此新车型的价格将会有所提升。
在样式方面，BS-VI Gixxer SF 250和Gixxer 250继续具有与老款（BS-IV）相同的设计。因此，摩托车配备了LED前大灯，LED尾灯，数字仪表盘等。
虽然样式保持不变，但发动机同样进行修改以符合最新的排放标准。这两款摩托车共用相同的BS-VI标准，249 cc，单缸，油冷，SOHC，燃油喷射发动机，在9,300 rpm时可提供26.5 PS的最大功率，在7,300 rpm时可提供22.2 Nm的峰值扭矩。
相比之下，旧的（BS-IV）车型在9,000 rpm时产生26.5 PS的峰值功率，在7,500 rpm时产生22.6 Nm的最大扭矩。峰值功率输出与BS-IV型号相同，而最大扭矩却比旧型号略有下降。其他硬件规格与BS-IV型号相同。
BS-VI Gixxer SF 250将保留MotoGP版本，而Gixxer 250可能会根据在2020年汽车博览会上的反应，得到特殊的涂装。没有透露价格，不过预计价格会略有上升。
铃木印度保留了其155 cc巡洋舰摩托车，在2020年汽车博览会上展示了该车的最新版本。和其他车型一样“入侵者”也没有进行大规模的改造。因此，继续采用非常熟悉的设计，包括前部的卤素大灯，车身面板的弯曲风格，数字显示器，后掠式车把，前向固定脚踏板，分体式座椅，后座靠背和一个双荚式消声器。发动机进行了升级以符合BS-VI排放标准。经过调整，可在8,000 rpm的转速下输出13.6 PS，在6,000 rpm的转速下输出13.8 Nm。相比之下，BS-IV模型在8,000 rpm时产生14.8 PS，在6,000 rpm时产生14 Nm。
在BS-VI Access 125之后，印度铃木摩托车发布了其第二辆125 cc踏板车，Burgman Street的更新版本。BS-VI Burgman街保留了旧型号（BS-IV）的样式和功能，因此配备了LED前大灯，LED尾灯，有色风挡，全数字仪表盘，CBS等等。除此之外增加了发动机熄火开关，USB充电口以及MotoGP版本的外观。
在机械规格方面，BS-VI铃木Burgman Street与BS-VI Access 125共享发动机。124 cc单缸风冷SOHC 2气门燃油喷射发动机，可产生8.7 PS的峰值功率，最大扭矩为10 Nm。与旧型号（BS-IV）相比扭矩有所下降（0.2Nm）。
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