国产“牧马人”，装上长城最强2.0T，这回真能“硬”起来吗？

提到国产硬派越野，很多人容易想到哈弗的H9，但是除了它之外，国内其实也还有一个品牌在这个领域有着较深的造诣，那就是北汽（北京越野）。特别是它旗下那款五十几年没换过代的BJ212，更是许多越野迷心中的情怀之车。

不过说实话，如果想要兼顾家用的话，BJ212很明显是不太合格的。反倒是北汽后面推出的系列，无疑要来得更为合适，曾经在战狼大电影里面出现过的BJ40, 就是一款实力还不错的车型，不仅能越野，家用也不在话下。

但BJ40并不是没有槽点，这款车的价格可以算得上市自主紧凑型纯燃油SUV当中，最贵的存在。并且在高价下，它的动力系统还相对落后，因此有许多消费者对此表示过不满。

或许北汽也意识到了问题所在，所以在前段时间，针对这一短板，北汽厂家终于有了新动作，申报了一款搭载全新2.0T发动机的北京BJ40 PLUS。

据申报图显示，新增的BJ40 PLUS外观继续使用现款的造型设计，也就是和Jeep牧马人类似的那套外观设计。前面是经典的五孔式格栅、引擎盖前方还印着北京二字，保险杠两侧还配备拖车钩。侧面宽大的轮拱、直来直去的线条，方正的车身轮廓、以及外挂式的备胎等，这些都是大家熟悉的硬派气息。

内饰图虽然没有给出，但大概率是和现款那套相同，配备悬浮式中控屏、全液晶仪表、圆形出风口、副驾前扶手等，不缺实用性和时尚感。

接着重点来说说动力，新增BJ40PLUS搭载的是一款全新的2.0T涡轮增压发动机，其供应商来自于蜂巢易创，而这个公司其实是长城旗下独立运营的全资子公司，主要研发发动机、变速器、电机电池等汽车相关的零部件，当然，它的目标不是只作为长城的零部件厂商。

这款发动机堪称长城最强动力，已经在多款哈弗车上有搭载，最典型的莫过同样主打硬派越野市场的H9，因此该发动机的数据可以直接参考H9上的。最大功率165kW，峰值扭矩385牛·米，虽然这个发动机在最大功率上稍弱于BJ40先有的2.3T发动机，但在扭矩上，它还是有着较为明显的优势的。

当然，好马需要配好鞍，那BJ40会不会也匹配哈弗H9上那款采埃孚8AT变速箱呢？对此疆哥觉得未必，主要还是价格问题，本来外购发动机就已经是额外掏钱了，现在还把之前的采埃孚6AT升级到8AT，那是否意味着原本就昂贵的车价会上涨到和哈弗H9相当呢？

那时同价买紧凑型的北京BJ40还是H9，选择很难做出来么？当然，从感性角度分析，疆哥还是希望BJ40能全套照搬哈弗H9的动力系统。虽然这套动力系统不一定能让BJ40硬起来（硬派越野处受动力影响之外，还受车身结构、四驱系统等影响），但起码能让它动起来的同时，油耗会有下降。

尽管在搭载了长城最强发动机之后，BJ40可能也还不完美，但北汽外购长城发动机这个行为还是值得点赞，一方面是增加这个动力之后，BJ40的动力表现有望变得更好。

另一方面，北汽这个大车企采购国产发动机的操作，很有可能会改变其它品牌的购机想法，带动整个市场的变动。在它之前，虽然也有自主品牌不采购合资发动机，而是采购其它品牌的国产发动机，例如众泰采购上汽的，一汽采购奇瑞的，但它们要么是品牌影响力小，要么则是没有量产，但北汽这个却是申报量产了，因此，局面或许会从此改变。

总体来说，这样的合作算是一次突破。对于长城汽车来讲，可谓是名利双收，凭借多年研发经验，长城汽车也能把自己的发动机卖出去了。而对于北京汽车来讲，购买其他合资品牌的动力，不但成本增高，还可能会碰壁。而用成熟的自主动力，一方面降低了成本，同时相比过去的产品实力也有了一定的提升，这对北汽的发展未尝不是一件好事。未来国内汽车行业，可能会有更多类似的抱团合作，发挥各自的优势，优胜略汰，资源得到有效配置，这才更有利于自主品牌的发展。