可以这么说，无论是不是这样突如其来的疫情，1月份的汽车市场都不会太好，毕竟赶上了中国人最重视的春节，当大家的心思都集中在回家，买年货，走亲访友上之后，汽车市场难免会被“冷落”，但是今年不仅是春节更是疫情高发，国家对百姓的要求是尽量减少出门，而各个企业则处于Plus停工阶段，无论哪一个条件，都势必会影响汽车行业的销量。本来就是淡季，再来个疫情灾害，在有限的1月份31天中，很多车企叫苦连连，有些已经扛不住了。
要说日系车在中国的销量，一直都是位居前列的，但是在最近公布的2020年1月份日产销量数据，却可以看到日产集团在华销量为11.8万辆（包含乘用车、轻型商用车及整车进口），同比下降11.8%。乘用车（东风日产、东风启辰）方面，1月销量为101300辆，同比下降10.9%，这1月份的行情是真不怎么好啊。
在日产的各大产品线中，东风英菲尼迪倒是个不错的例子，以3103辆的销量获得了同比4.3%的增长，奈何也是之前一直都不怎么卖吧，谁过年还不吃顿饺子呢？然而第七代天籁的销量就比较惨淡了，没有过万，轩逸销量不错，逼近4万，东风启辰品牌的车型销量为9142辆。
近日，马自达（中国）企业管理有限公司发布了2020年1月马自达品牌在中国市场的销售业绩（零售）。2020年1月的销量为20,963台，同比下滑8.23%。其中，一汽马自达销量为7539辆，同比增长7.45%；长安马自达销量为1.34万辆，同比下滑15.19%。但是可以看到马自达旗下的马自达3昂克赛拉车型1月份销量超过1万，扛下了一半的销量，而马自达CX-4车型的销量为3840辆，马自达CX-5的销量为2648辆。
这个时候还是看大中国的自主品牌了，目前中国一汽公布了旗下奔腾品牌2020年1月份的销量业绩，以同比增长超过6成来问候2020年的一汽奔腾，1月份前22天就去的了13858台的累计销量，绝对是硬核开门红，较比去年同期的不到9000台成绩来说，成长的势头异常迅猛。
要说宝腾你可能不太知道，但是说到吉利你应该有所耳闻，作为吉利控股集团旗下的宝腾汽车品牌，在2020年1月份也有着不错的业绩。1月，宝腾汽车销量8506辆，同比增长20.2%，增速位居马来西亚汽车行业第一，市场占有率达到19.5%。
同样是吉利旗下的产品，沃尔沃倒是显得有些过于“保守”了，虽然在疫情面前对于各个经销商的支持态度非常好，但是也抵挡不住其下降的销量。沃尔沃汽车2020年1月在全球范围内共售出45,752辆新车，同比下滑9.7%，其在中国地区1月份销量为10015辆，同比下跌了16.2%。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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