当前位置 爱咖号首页 未来能够存活下来的企业只有一个,那就是不考虑上市,不考虑做多

未来能够存活下来的企业只有一个,那就是不考虑上市,不考虑做多

Volt电刊 788浏览 2019-04-19 IP属地: 未知

未来能够存活下来的企业只有一个,那就是不考虑上市,不考虑做多大市值,而是考虑产品、考虑盈利,但是反观现在的造车新势力们,似乎恰恰相反。 

未来能够存活下来的企业只有一个,那就是不考虑上市,不考虑做多

其实中国在汽车产业上起步较晚,属于后来者居上。在2000年以前中国汽车还压根就没有个完整的产业链。但是,由于人口基数大,中国汽车产业的发展是相当迅速的。


借用一句话来说就是:“中国在汽车行业用二十年的时间,走完了发达国家一百二十年还没走完的路”。


未来能够存活下来的企业只有一个,那就是不考虑上市,不考虑做多

 

所以有的时候我就在想,是不是因为汽车行业的迅速发展和市场的极速扩大,让大家把造车这件事情想的过于简单了,才这样无所畏惧。从2014年至今,中国有超过三百家注册公司进入新能源汽车领域,我们统称他们为造车新势力!


 

未来能够存活下来的企业只有一个,那就是不考虑上市,不考虑做多

这些造车新势力们好似初生牛犊不怕虎一般,发表着自己对于造车的论述。在小鹏汽车创业之初,对于花钱这个问题他们并没有做过精确的计算,他们觉得造车的话一定花不了多少钱,40亿人民币足矣!

并且当其看到观致汽车花了近100亿元人民币造车的时候,相当不能理解!


直到今天,小鹏汽车或许才知道自己当初立下40亿元人民币的Flag到底有多天真。

未来能够存活下来的企业只有一个,那就是不考虑上市,不考虑做多

作为造车新势力中较为突出的蔚来汽车就更加可笑了,在产品还没有卖出去多少,盈利前景还尚是未知数的时候,就已经开始琢磨着IPO了。并且明明是一家靠卖“硬件产品”来生存的公司,却非得强调自己的“互联网思维”,喜欢有事没事把用户的服务体验挂在嘴边上。


所以说蔚来汽车其实从头到尾就没有把重心放在汽车产品本身上。

 未来能够存活下来的企业只有一个,那就是不考虑上市,不考虑做多

更有奇点汽车创始人沈海寅的那句:“敬畏传统,大胆创新”,这句话其实说的略微含蓄了一点,翻译过来我们可以理解为,传统汽车的前辈们我们该尊敬尊敬,但是他们的老一套实在是太落后了。


诸如此类的言辞还有很多,从这些言辞中,造车新势力们的野心呼之欲出,但是话说回来,他们有这样的野心,其实并不是不能理解。

未来能够存活下来的企业只有一个,那就是不考虑上市,不考虑做多


毕竟这些造车新势力的创始人没有一个是简单的人物,他们见惯了资本的血腥和竞争的残酷,但是他们唯一没有没想到的是“造车真的太烧钱了”!

 

未来能够存活下来的企业只有一个,那就是不考虑上市,不考虑做多

据相关数据显示,蔚来汽车在2018年的财报中,亏损近百亿元,并且因为手头紧张,暂停了自建工厂。小鹏汽车现在卡壳在第二轮的融资,甚至还有不少造车新势力在刚刚露面就被淘汰了!

 


未来能够存活下来的企业只有一个,那就是不考虑上市,不考虑做多

其实从以上内容,我们不难看出造车新势力其实说白了就是一直在靠“资本”喂养,但是这些所谓“资本”可以接受一下投很多钱,但是绝不能接受一直投钱。所以现在的很多造车新势力都闹了饥荒!


结语

至于造车新势力的未来,我想借用一下长安汽车总裁的一句话:“造车并不是件容易的事情,不仅需要大量的资金投入,还需要长期的技术沉淀,造车新势力经过三五年的淘汰,大多数都将成为“先烈”!

文章标签:
新能源 行业分析
 
相关推荐
Volt电刊 838粉丝    357作品 关注 用电力驱动出行,用客观传播价值
推荐作者
苑叔聊车 关注
资深的汽车编辑,阅车无数,有关于选车的问题找我就没错了。
中国皮卡网 关注
皮卡车垂直门户网站,中国汽车工业协会皮卡分会理事单位。
型车志 关注
通过独特的视角,创造有型、有趣的汽车评测视频和故事。
肆哥车讯 关注
购车无小事,选车无难事。
鳌拜Who驾 关注
一起和幽默的鳌拜,体验汽车的乐趣人生
闫闯说车 关注
闫闯说车团队会给大家带来最新,最全面的车型评测视频敬请关注。
二手车大智慧潘 关注
中国二手车自媒体联盟联合发起人,行业深度观察者。
来试车 关注
汽车视频自媒体 试驾评测 汽车工作的Vlog 每周持续更新
全部爱咖号