除了口罩，车企还能跨界生产飞机、缝纫机、香肠

自从疫情爆发以来，车市短暂出现了销量大幅下滑，汽车圈最大的新闻，是车企开始纷纷生产口罩。上汽通用五菱、比亚迪、广汽集团“转行”做起了口罩生产，为疫情防控工作提供了有力的物资保障。事实上，类似的跨界操作在车企之中并非个案——除了口罩，车企能生产的东西可谓是包罗万象、出人意料。

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本田：小型飞机颇有优势

本田的发动机实力超群，而这一优势已经被推广到小型飞机上。日前，本田的飞机事业子公司HACI（Honda Aircraft Company）发布消息称，该公司2019年度共交付36架小型商务喷气飞机-HondaJet，这也是该机型自2017年起连续三年在同级别产品领域交付量位居全球首位。

这款小型商务喷气机，实现了同级别最高水平的最大航速、最大飞行高度、爬升性能、最大续航里程、燃油经济性以及静谧性。还拥有同级别商务喷气机中最大的客舱空间，并配有小型备餐区域、洗手间（可选装安全座椅）以及Bongiovi无扬声器音频系统，且允许单人驾驶。

这架HondaJet HA-420的座舱只有5个位置，搭载通用本田合作开发的涡轮风扇HF120发动机，最大推力2095磅，爬升率为20.2m/s，巡航速度为778km/h，最大升限13100米。

除飞机外，本田还先后研发推出了水泵、草坪机、割灌机、小型轮船发动机、Honda步行辅助、UNI-CUB平衡车、机器人等应用于生活方面的机械产品。

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特斯拉：“天价”太阳能屋顶计划进入中国

“加入太阳能屋顶业务团队吧!”这是马斯克最近在社交媒体上转发的一条链接标题。有报道指出，这意味着特斯拉将在今年内在中国和欧洲等国际市场拓展其太阳能屋顶业务。

特斯拉在太阳能方面的发展要追溯到前几年。2016年，特斯拉斥资收购Solar City，开始大力拓展此块业务;2017年5月10日，特斯拉推出首批光伏屋顶产品，到2019年10月，特斯拉已经推出了第三代太阳能屋顶瓦。

特斯拉推广太阳能屋顶有没有实力?就拿特斯拉第三代产品来说，该产品取代了传统的“屋顶+太阳能电池板”的安装模式，具有生产成本低、发电功率高，便于安装等特点。但在价格方面，特斯拉将太阳能屋顶的价格定为每瓦2.11美元，相当于人民币14元以上。换算一下，180平米房屋需23万元。业内人士认为，如果以美国国内的价格进入中国市场，无疑有些“天价”。

与其认为特斯拉是一家电动车制造商，倒不如说它是一个科技公司。除此之外，作为创新型的明星车企，特斯拉还在其官方网站上销售过很多周边产品，例如冲浪板、帽子、衬衫等年轻人喜爱的物品。

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丰田：缝纫机中的贵族

在几十年前，缝纫机还是中国百姓非常看重的“三大件”之一，而现在随着制造业的发展，大家都已经习惯直接到商场或者网上买衣服，很少有人会用缝纫机来亲自动手制作漂亮的衣服了。

但是对于一些喜欢自己动手的发烧级玩家、服装设计师来说，一台功能完备、与时代同步的缝纫机却必不可少。大名鼎鼎的汽车厂商丰田旗下的OEKAKI 50刺绣缝纫机，就是他们眼中的“神器”。

丰田将OEKAKI 50提升到了一个新层次，意义一改往日普通缝纫机只能提供单一图案的硬性工作状态，让缝纫变得更有趣。我们可以将自己的各种创意想法融入到缝纫中，甚至应用到家庭装饰或者个人穿戴饰物中。

实际上，在丰田汽车成为汽车界最成功的企业之前，正是靠着祖传的缝纫机工厂起家。在转行汽车行业之前，丰田还是日本当时著名的纺织家族企业。这样来看，丰田造缝纫机并不算不务正业，而是继承祖业。不仅如此，丰田还涉足过游艇、机器人、生物技术等领域。

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马自达：煮蛋器用上了转子发动机技术

2016年初，马自达发布了一款以转子形状设计，MAZDA EX-7的金属铸造煮蛋器。神奇的是，该煮蛋器号称用上了马自达著名的转子发动机技术。

这款“转子型”煮蛋器，不仅做工优良而且还非常具有实用性。外观采用了类似于高精度汽车金属零件镀镍制造工艺。该煮蛋器直径为15.5厘米，高度为9厘米，可一次性放入6枚鸡蛋。而且主要还融入了环保理念，只需在锅内放入2厘米高的水即可，如果想吃溏心鸡蛋需要在水开后盖上锅盖煮14分钟，全熟的话要煮18分钟。

MAZDA EX-7煮蛋器在设计上运用了汪克尔发动机中的三角转子形状，并且将创驰蓝天（SKYACTIV）技术的环保理念加入其中。马自达精益求精的企业文化，以及极佳的“工匠精神”保证了产品可靠性。

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标致：做厨具我们是专业的

在标致眼里，马自达这样半路出家做厨具不值一提，毕竟他们才是专业的。在淘宝上面，来自标致的厨具，小到开瓶器，大到咖啡机，琳琅满目。标致从1840年开始生产咖啡研磨器，随后到1874年生产胡椒研磨器，直到1890年，标致才进军汽车生产领域。

而经历了近两个世纪，标致系列的研磨器已经是国际上家喻户晓的大品牌，标致的咖啡、胡椒研磨器深受大厨和食客的喜爱。除了胡椒研磨机和咖啡研磨器，标致还曾经生产过摩托车、自行车、金属伞骨架、钢锯、酒具、服装等各种跨界物品，这么看来，汽车好像才是标致的“副业”。

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大众：香肠销量超过汽车

以上品牌的跨界，不外乎子承祖业或者是机械领域的开拓创新。现在最雷人的来了，那就是大众的香肠！

大众作为世界上数一数二的车企，造车实力无需赘述。可谁曾想早在1973年，很多人还没摸过汽车的那个时代，大众就自己做起了香肠。大众的香肠起初只提供给工人食用，但经过这么多年发展，大众的香肠已经在德国各地的超市进行销售了。

近几年，大众每年的香肠产量达到数百万条，比汽车产量还高。以2013年为例，大众共生产了640万条香肠，首尾相连达1376公里。也就是说，大众两三年产的香肠就可以绕地球一圈了，是不是比某飘飘厉害多了？

写在最后

车企跨界做“副业”在全行业来看还是很普遍的。因为疫情，大家都在纷纷关注车企跨界生产口罩，甚至车企跨界背后的能力。实际上，汽车生产作为大工业的集大成者，储备的生产能力、技术创新能力、原材料供应能力、行业整合能力都非常强，生产口罩以及其他一些民用产品都不算事儿。