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无法忘却!童年忆记中最强四驱“微面”
猩哥视车 2561浏览 2020-02-23

【猩哥越野改装精品鉴赏电子期刊(34)】【上集】

今天的主角,我们先不揭开其面纱。

上点岁数的读者,应该会在第三张美图确认它的身份。

否则,从某种意义上讲,您不是合格的60、70后。

本期笔者请大家欣赏这款已消失许久的强力四驱“微面”!

这是一款尺寸不算大的紧凑型面包车,小巧的硬派车身却有四驱系统加持。

在户外嗨起来表现不错,些许“野味”浓浓!

不知道彼时的厂家,怎么会弄出这样一台“另类”面包车?!

但从各方面看,它的改装版本确实非常适合越野。

还真是“歪打正着”!厂家的新奇想法反而成就了这款经典而又独特的车型!

也许已有读者从前两张照片确认其身份。

对!此车就是三菱得利卡。其国内合资车型版本常被称为“东南得利卡”(仅外观有所差异)。

此车系的部分车型,在国内生产较长时间,可惜一直未有大的升级。

三菱得利卡的四驱高配版本价格较为昂贵,在那个年代的中国,恐怕有此消费能力的用户实在不多,因此保有量极低,其货运版本成为国内销售的主流。 具有经典三菱家族特征的内饰,让我们联想到三菱帕杰罗(参数|询价)!

第一代客运版本的得利卡,名副其实的“微面”,皮卡结构底盘,紧凑袖珍的车身,最初版本仅装备1.088L汽油引擎,典型的多功能微面,也不具备四驱功能。

但是,从达喀尔封神开始,这家国际车企开始“飘”了!

那真是三菱汽车最辉煌的年代,全系车型四处出击,硕果累累!

图为达喀尔拉力赛中的得利卡!

几乎就在这个时间段,得利卡开始部分使用帕杰罗技术,现在“正常”的厂商绝不会干这种事情!

理由很简单,盈利风险很大,有多少消费者会去买一台四驱的面包车?!

即便是现在,推出此类小型四驱面包车的厂家,几乎均以失败告终!

但彼时的得利卡,确实引领了面包车业界新“风尚”。

此车系的变种很多,按功能划分,轴距也有区别,亦有微货版本,曾在世界各地大量生产(包括国内与台湾),也曾被其它多家知名车企“贴牌”销售!

更有“山寨”车型涌现。

这样的改装不就是现在的房车吗?

整车外观造型比较经典,既不失娇小可爱,改装版本还微露些许硬气!

墨绿色涂装是那时最流行的配色,该车前双叉臂+后钢板弹簧的悬挂结构,使其改装升高非常容易。

在那个年代,行李框配上攀爬梯,是非常吸引路人目光的改装样式。

此种风格直到如今仍在流行。

装备2.5L涡轮增压柴油引擎的车型,非常适合低速攀爬。

从物理尺寸来看,其车身各方面参数,确实比较适合进行越野。

简单廉价的改装就能使其加入越野一族。

拥有较强四驱脱困能力,车内空间也适合远行。

三菱还提供了多种汽柴油引擎供用户选择。

这是一台非常适合恋人们带着“瓶瓶罐罐”,沿途秀恩爱的四驱面包车。

其车型与生俱来的特性,使之很容易被打造成爱的“小巢”。

有“客厅”,亦有“卧室”。

此处独缺美酒咖啡。。。。。。

本期最后一张越野“风景”图:按惯例奉上汽车爱好者的另一半。

最幸福的远行回忆,恐怕必须是那些与爱人分享度过的分分秒秒吧!

【上集完】



文章标签:
指触经典车 越野
 
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