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捷达VS7价格公布,10.68万先来“尝尝鲜”?
ATG精准科技 783浏览 2020-02-26

今天(2月26日),一汽-大众旗下捷达品牌VS7“尝鲜”价格公布,新车共推出四款车型,其售价区间为10.68-13.68万元。受疫情影响,捷达VS7推出了“尝鲜”上市模式,并宣布新车将于3月20日正式上市。

对于“尝鲜”价格,一汽-大众捷达解释:由于VS7此前积累了大量的粉丝订单,且部分用户提出迫切的用车需求,即日起,捷达VS7用“尝鲜价”交付2020台现车给首批客户。值得注意的是,这里所谓的“尝鲜”价格并不是最终上市的价格,而仅限于为了满足粉丝第一部分订单的这批2020台抢先车型。正式公布官方指导价之后,差价将实行多退少补的政策。

消息一出,想必很多品牌和公关公司今晚是睡不着了。

来势汹汹的VS7

VS7的杀气,犹如此前速腾L上市时的杀气一般,甚至有过之而无不及。

一年前,当一汽-大众发布JETTA品牌时,业内便已开始针对它进行市场层面、行业层面的分析。彼时,无非是JETTA如何针对下沉市场,突破母品牌形象的地板向低端市场发起攻击。

但在JETTA  VS5上市一阶段后,以自主品牌为首深耕10-15万SUV市场的厂商们便开始小范围恐慌,因为VS5的战斗力实在太强。它给市场带来了巨大杀伤力,上市10天时候订单已经过万,第一个月销量接近万台,且终端几乎没有优惠。

所有的样车周围都是熙攘的人群,所有的论坛都是一团火爆,一个真正的爆款其实已经呼之欲出。而包括现代ix35、斯柯达柯珞克等定位近似的车型则遭遇冷硬袭击,销量应声下跌,终端价格开始跳水。

但这还只是开始,相比VS5,VS7会更具备杀伤力。

受疫情影响,原本2020开年即将上市的VS7跳票至2月末,而届时疫情是否符合防控预期还有待观察,但正是这种不可预见性,让自主品牌部分头部车企愈发难受,它们在2019年用心良苦打造的MAX、PRO、PLUS车型,即将迎来强劲对手。

一分钟了解捷达VS7:

作为捷达品牌推出的第三款车型,VS7基于大众MQB平台打造而来。捷达VS7造型延续了捷达最新的家族式设计语言,前脸风格与捷达VS5相同,其使用了六边形进气格栅,内部为菱形饰片装饰。同时,VS7全系标配有LED大灯,前包围两侧还配备有雾灯。

车尾使用了较多的横向线条,Y型尾灯配合后包围贯穿式反光条,具有较高的辨识度。不过,VS7采用了隐藏式排气,后包围两侧的排气孔只是装饰效果。

内饰方面,捷达VS7与VS5保持一致,整体依旧是熟悉的大众风格。不过,方向盘上的LOGO体现了其本土化的身份。在中控台中间配备有一块10英寸显示屏,并支持CarPlay、CarLife手机互联及语音识别功能。

在最重要的动力系统,捷达VS7搭载1.4T+5MT/6AT的动力组合。


真正的核心竞争力

品牌层面,捷达VS7拥有大众技术的号召力,尤其在自主霸占的主流SUV价格区间内,消费者所纠结的购车要素太多,最终总会因为品牌附加值而倒戈。但在此层面,捷达车型在国内孕育20年的招牌依然具有足够强的号召力。

再者,目前主流SUV细分领域太过嘈杂,消费者面临各大厂商在配置、车机互联、行车辅助系统、动力数据等各类指标的轰炸下,很难采取有效策略去最终下定。而捷达背靠大众的技术源泉,显然就是一个购车策略。

消费者是有购车需求的,但总需要一个理由,要么便宜、要么便宜、要么便宜。捷达VS7依靠平台优势,也在性价比这方面占到了优势。

配置上,VS7根据不同配置车型,配备有无钥匙进入、一键启动、感应雨刷、手机无线充电等舒适性配置。安全配置有360度全景影像、胎压监测、疲劳驾驶提醒、自适应巡航等。这些是下沉市场消费者在进店看车时,可以亲手触摸的东西,也是方便销售团队集中展示的优点。

在动力系统中,6AT变速箱是一个不可忽视的优势所在,这台变速箱来源于日本爱信,是目前装车量最高的变速器之一,简单耐用,技术成熟,在民间口碑极佳,有着比7DCT更好的吸引力,消费者接受程度高得多,这也将是捷达VS7最大的突出优势之一。

不过VS7有个不能忽视的缺陷,那就是空间。

虽然定位为A+级SUV,但捷达VS7的尺寸为4600/1841/1661mm,轴距为2730mm,已经是中型SUV的范畴,在同级别中只能算勉强及格。VS7的定位就是一辆“加长版VS5”,但寒碜的2730mm轴距只算刚刚跨过中型车的门槛,作为一辆讲求空间的SUV来说,仍然要为它的车内空间“捏一把汗”。

还有就是发动机有些“小马拉大车”的既视感。VS7采用VS5上同样的EA211 1.4升涡轮增压发动机,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m。相同的动力总成应用在不同的车型上是大众“套娃”的一贯作风,但VS7得到这样的“待遇”着实让人摸不着头脑,毕竟VS7的车重会超过VS5不少。鉴于我们还没有进行过试驾,这点先暂时存疑。

点评:

当然有人会说,捷达品牌不伦不类,并非大众正宗嫡系。但是不要忘记,捷达的后面站着大众,捷达的三大件源于大众,捷达的设计和生产在于大众,掀开捷达引擎盖,大众标熠熠生辉。总体来说,捷达“廉价版大众”的人设还是很稳的,那些“廉价”点,在捷达真正的用户群体面前,都可以被比较“大众”的方面消解掉。

就现在这个10.68-13.68万元区间的价格来看,VS7将与博越PRO、CS75 PLUS等当下热门自主品牌车型相竞争。从产品上来看,VS7也把大众品质、丰富配置、与低价格实现了不错的平衡。

三十岁左右的青年们注意啦,如果你想买一台价格便宜又有品牌保障的SUV,同时对科技感和空间以及动力没那么大追求的话,记得关注一下捷达VS7。

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