这5款二十年的经典老车，凭什么至今吸引无数车迷？

【车轮原创】很多人都会把“等以后有钱了一定要买一辆车”这句话挂在嘴边，但在现实生活却让我们一次次妥协。每当在路上看到当年自己的dream car心中总会充满回忆。今天，我们就为大家盘点一下当年的经典车型，相信总有一款可以勾起你的回忆。

第5位：宝来R

宝来R的历史使命在于，让中国的年轻人第一次知道了，原来这就是原厂的高性能车。虽然它称作宝来R，但它与大众正统的R系列车型没有太大关系。这辆车是由一汽-大众用进口部件攒出来的车。

不过，这并不影响它在当年带给无数热血小青年快乐。这款车的发动机来自于第四代高尔夫GTI，搭载1.8T发动机，最大马力180Ps。采用BBS代工的16英寸轮毂，但真伪无从考证。

宝来R在2005年上市，价格不菲办齐差不多在30万元左右，在那个年代买一台带着夸张大尾翼的运动车型真的需要财力与魄力。当然，这辆车除了性能不错之外，还有一个通病，点火线圈特别爱坏。

第4位： 别克新世纪

说起别克新世纪，可能会触动很多爱车人士的情怀。别克新世纪是1998年投入生产的，在当时也是合资车里高档的品牌。

而之所以这款车受欢迎，是因为别克新世纪作为一款美国车，却非常符合中国人的审美，整个车看起来非常的宽大，在当年国人认为这才是汽车该有的样子。

但这台车开起来真的不怎么样，底盘绵软无力、动力不值一提、车身还特别笨拙，但是同时油耗也非常大，差不多百公里油耗能够达到15L。但这些缺点正是美系车的特点。

第3位：E46 3系

估计很多车迷朋友都听过这样一句关于宝马3系的话：“E90之后再无3系”，而E46又被称为3系的巅峰之作。宝马E46其实就是第四代宝马3系，而当年的330ci车型绝对是宝马粉的Dream Car，该车装备M54B30直列6缸发动机，马力输出达到231Ps，就算放在今天，也绝对这绝对是一台性能机器。

当年的宝马3系后排也许还没有现在的飞度大，但这才是真正的3系，只有它才真正对得起出色驾驶乐趣的形容词。

但是，这并不代表现在的宝马3系就不好，只不过当年的3系更加的纯粹，而现在的3系更加的均衡，可在保留一定驾驶乐趣的同时兼顾舒适性。这对于大多数消费者来说，都算是一个进步。

第2位：EVO9

三菱公司于2005年3月3号开始发售三菱Lancer Evo9，搭载经典4g63T红头发动机，这是一款铸铁发动机，排量为2.0T，虽然原厂只有280马力，但经过改装轻松可以达到400-500马力，更有国外改装案例达到1100马力。

但随着10代Evo的推出，采用铝制发动机，改装潜力和可玩性都没有9代车型高。所以从9代evo之后就彻底没有了失去底线的4G63、没有梦幻一样的四驱，没有简陋到可怜的内饰，也没有厢迈凯伦P1伸出中指的勇气。爱它，所以希望在世的每一辆EVO9，都能找到自己的归属。

第一位：NSR250 MC28

刘德华主演的《烈火战车》在70、80后的摩托车生活中一定有着重要的地位，在那个年少轻狂的时代，一切都还是那么的单纯简单。而在电影中站着极大戏份的便是这台本田NSR250R MC28！

或许，没有哪辆车能像它一样被人藏在屋子里，仅仅是看着，就心满意足。它是完美的化身，是永恒的回忆，是无法替代的心中梦想。它的名字、干离的声音、机油的味道和战斗的气息都能让我们找到年轻的自己。

总结：以上几款车就是我心中过去二十年的几大经典车型，不知道和大家心里想的是否一样呢？欢迎大家在下方留言，我们一起讨论。