日前，比亚迪公布了旗下高性能车汉EV的加速测试成绩，0-100km/h加速3.9秒！
这个成绩刷新了之前由全新唐DM创造的4.3秒纪录，正式成为全球量产车零百加速“3秒俱乐部”成员。
“汉”是比亚迪正向开发的一款高端新能源车，车身长宽高4980/1910/1495mm、轴距2920mm，大小和特斯拉Model S 尺寸相当，属于中大型轿车。
众所周知，电动车的核心是“三电系统”——电驱动、电池、电控。电驱动体现动力，电池决定续航，电控就像“大脑”，负责管理、协调电池和电驱动以及所有相关电气部件。
这三者任何一个出现短板，都会严重影响车辆性能。只有三电系统匹配好，电动车才能“跑得快、跑得远”。当然，好开、舒适同样重要，那涉及供应商零部件、装配工艺和底盘调校。从比亚迪唐的表现来看，汉EV品质应该不差，这部分等看了实车再说。
从公布的资料来看，汉EV的电驱系统采用前后双电机全时四驱，前后电机总功率363kW。
电池：首个采用比亚迪“刀片电池”，输出电压570V，峰值电流800A，具有安全性更高、循环寿命更长的特征。
电控：首次使用比亚迪自主研发并制造的高性能碳化硅MOSFET控制模块，碳化硅模块能够降低内阻，增加电控系统的过流能力，让电机将功率与扭矩发挥到极致，大幅提升了电机的性能表现。
三电系统完全自主研发的比亚迪，在从唐DM到汉EV上实现了性能的大跨越，4.3秒——3.9秒。
尽管只有0.4秒，但业界共识，进入5秒后哪怕缩短0.1秒都非常不易。很多车企都是耕耘多年才能推出一款性能车，而进入4秒内的更是屈指可数。先来看看燃油车：
奥迪RS5 指导价：86.98万元
2.9T V6 450马力 600牛米
零百加速：3.9秒
宝马M4 CS 指导价：86.99-128.89万元
3.0T L6 460马力 600牛米
零百加速：3.9秒
阿尔法·罗密欧Giulia 四叶草 指导价：94.98-125.98万元
2.9T V6 510马力 600牛米
零百加速：3.9秒
AMG C63 S轿跑 指导价116.08万元
4.0T V8 510马力 700牛米
零百加速：3.9秒
奥迪RS6 指导价：135.78万元
4.0T V8 560马力 700牛米
零百加速：3.9秒
电动车我们只选量产在售的车型，那些概念车型就不计入内了。目前进入3秒俱乐部的仅有特斯拉和保时捷。
特斯拉 Model S 长续航版 指导价：79.39万元
电动机 662马力 844牛米
零百加速：3.8秒（实测4.16秒）
保时捷 Taycan Turbo 指导价：149.8万元
电动机 680马力 850牛米
零百加速：3.2秒
以上对比可以看到，燃油车零百能达到3.9秒，基本都是百万级豪车。当然还有加速更快的改装车、性能怪兽我们没有计入在内，它们大都奔着200万去了，没有太多可比性。
喜欢研究性能车的朋友可以发现，进入4秒后，燃油车再往上提速零点几秒，价格可能成倍的翻滚。而量产在售的电动车特斯拉Model S和保时捷Taycan也进入4秒内，但售价均达到“百万级”。
我们很期待比亚迪来帮我们完成“超跑梦”，相信汉EV的价格会很“亲民”，或许是3秒俱乐部最触手可及的选择，当然最终的神秘面纱要等比亚迪来揭晓。你们觉得汉EV什么价格值得出手？欢迎大家留言。
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