只看实力，不看牌子，20万起这些车能让你省下好多万！

大部分人对豪华品牌的印象，首先是好车，然后就是贵，而当我们把这两种特点连在一起时，就能得到它的本质，也就是”好贵“。

在目前平台化趋势的大环境下，甭管是豪华品牌还是普通品牌，同集团下，两款价格悬殊的车型使用相似，甚至是相同的“三大件”也并不让人觉得惊讶。

对于不少“实用派”的消费者来说，花这样的“冤枉钱”当然是不乐意的。今天，笔者就为大家排排雷，这些车型真的不需要太贵。

雷克萨斯 ES——丰田 亚洲龙

亚洲龙指导价：19.98—28.98万元

雷克萨斯ES指导价：29.00—48.30万元

同为丰田TNGA-K架构下的两款车型，在“三大件”相同的前提下，两者之间的车架可谓是相当悬殊。在同等排量配置的情况下，其官方指导价相差了将近10万，其中还不包括雷克萨斯ES的加价。这对于这一价位的车型来说，可以说是相当的夸张。

不仅“三大件”相同，它们还有着相同的车身长度和轴距，以及相接近的车宽和车高，亚洲龙的长宽高分别为：4975*1850*1450mm，轴距为2870mm。

另外，亚洲龙作为目前一汽丰田旗下的旗舰车型，整个外观设计也是相当有“大佬”的风范。另外，绝对的车身尺寸造就了绝对的视觉冲击感，复杂的车身线条呈现出极强的设计感，运动、大方的调性被很好的通过车身线条勾勒出来。

与雷克萨斯 ES相同，亚洲龙搭载了三套动力系统，分别为2.0L自然吸气、2.5L自然吸气以及2.5L混合动力系统。如果想要得到极致的体验，建议选择2.5L混合动力系统的版本，其平顺性以及静音性，相信都能成为你为其买单的一大重要原因。另外，燃油经济性也是它的一大优势，4.5L的百公里油耗表现，以这一尺寸的车型来说，相当优秀。

奥迪 Q7——大众 途锐

奥迪 Q7指导价：60.38—96.28万元

大众 途锐指导价：56.98—81.98万元

虽然在车身尺寸上，奥迪Q7相比于大众途锐要大上不少，但它们均为大众旗下MLB Evo平台下的产物，这是铁一般的事实。

以两者对低配的车型来看，其指导价相差了将近13万元。以广州地区为例，由于奥迪Q7的优惠力度要更大，最终两者真实的差价大概在6—7万之间。途锐售价低的同时，配置还更丰富。

途锐作为刚换代的新车型，其外观以及内饰都能给人一种新颖的感觉。“大嘴式”的格栅设计给人一种很强的视觉冲击感，也符合目前的主流设计。此次换代，途锐还对车灯部分进行发力，由75个发光单元构成的大灯组，让途锐看上去相当的“有神”，也增强了科技感。

双连屏的设计现在看来并不新奇，但在途锐身上，尺寸达到15英寸的中控大屏一下子抓住了我的眼球。相比于Q7，毫无疑问，整一套内饰的设计是要更有科技感，以及更豪华。

但真的能掏50万去选择一台大众，究竟是需要多大的勇气呢？

英菲尼迪 QX80——日产 途乐

英菲尼迪QX80指导价：113.80万元

日产途乐平行进口价：55.80万元

相对亲民的途乐不仅在价格上有优势，在动力系统的选择上更是如此。

英菲尼迪QX80只搭载了一套5.6L V8发动机，也正因为如此，也造就了其高昂的售价，英菲尼迪QX80的指导价为113.80万元。相比之下，搭载了4.0L V6发动机的途乐，不仅在售价上有优势，后期的养车成本也同样如此。遗憾的是，目前途乐仅能通过平行进口的方式购买，好在售价得到进一步的降低。

途乐作为一款硬派越野车，越野性能才是它的主要卖点，在这上面，途乐相比于QX80并不差，反而，笔者认为途乐更有优势。途乐作为普通品牌的产物，并没有QX80来得那样“娇气”，特别是在深度越野的时，车子难免会发生剐蹭，同样的情况下，相信途乐的车主会比QX80的车主更加的淡定。

如果你是真正想购买适合越野的车的话，价格相对较低的途乐，或许能给你一种更好的体验。

总结

这么看，是不是购买豪华品牌就是在交“智商税”呢？其实并不是。只能说，豪华品牌与普通品牌各自针对着不同的消费群体。豪华品牌你能买到的是生活的精致，以及讲究。反观，对于普通品牌的消费者而言，他们要的仅仅是一辆能够代步的汽车就足够了。

而你呢？是选择精致还是朴实，欢迎在评论区留言。