10来万是我们最常见的购车预算，以前我们想来想去，要么是哈弗H6、传祺GS4等自主SUV，要么是合资紧凑车型如朗逸、英朗、思域等。但如果差不多的预算能选到合资中型车，你会不会心动呢？
其实，随着车市竞争的加剧，很多车型开始走起以价换量的小路。譬如迈锐宝XL、起亚K5、斯柯达速派，便是其中的先行者，各种优惠政策让其性价比陡然上升。那么，这些车本身有何亮点存在呢？
闲话不多说，我们一起来看一看！
作为韩系车精英代表的起亚K5，拥有着很时尚的外形，年轻人开着也丝毫不会有违和感。而且作为出自具备很强技术底气的现代起亚之手，它的三大件也做得很不错。
韩系车向来以配置高闻名，当然这主要是针对高配车型而言，现款起亚K5高配版配备了并线辅助、主动刹车、车道偏离预警、全景天窗、疲劳驾驶提醒等功能，实用性值得点赞。
起亚K5的动力选择性也丰富，1.6T+7DCT、2.0L/2.0T+6AT和2.0L插混四种动力总成，其中，搭载1.6T+7DCT的车型是其销量主力.....2019年，起亚K5推出新一代车型，并开展了海外试驾活动。
新一代起亚K5
据悉，海外版本起亚K5提供四款动力规格，进入国内后则主要提供1.5T、2.0T以及2.0L插电三种动力规格，而两款燃油版本车型或将是新K5在国内市场的销量担当。
目前，起亚K5给出了2年0利息的金融政策，终端优惠则在3万元左右。至于选哪个版本车型会更好，教授个人认为新一代混合动力车型或许会更好，毕竟能兼顾到动力和油耗。
速派跟帕萨特是上汽大众在南京工厂共线生产的车型，由于产品定位和品牌溢价的因素，速派的定价以及市场售价都要远低于帕萨特，对于不看重品牌因素的买家来说，速派确实是一个不错的实惠之选。
空间是速派的一大卖点，2841mm轴距仅比帕萨特短30mm，宽敞的乘坐空间毋庸置疑。值得注意的是，速派后排座椅支持比例放倒，这让它有了更灵活的后备厢空间，加之掀背式尾门设计，搬运大件物品比较方便。
中期改款后，速派车内的人机交互系统得到了升级。10.25英寸的全液晶仪表盘，可以显示导航、行车信息等功能。不过，只有在330TSI 舒适版以上才开始标配，280TSI舒适版以下只能选装。
就产品力而言，速派本身产品力过硬，在中级车里面性价比也算得上是名列前茅；况且目前速派在市场上普遍有2-5万元的终端优惠（具体优惠看各地4S店情况而定）。所以，15万左右的预算，速派330TSI舒适版不失为一个上佳购车之选。
在中型轿车里面，现代名图应该是为数不多入门价格在15万元内的车型，因为价格和不少紧凑型车相重合，所以在许多消费者心中一直都是以高性价比著称，这也成为名图收获一大批忠实簇拥者的原因之一。
时至今日，距离现代名图上一次更新换代已经过去好几年的时间，在竞争对手都已换代的前提下，现款名图已经逐渐失去竞争力。但即便如此，名图在市场依然有着不小的关注度，依然是部分消费者的购车参考选项。
现代名图的设计谈不上特别出色，但足够耐看，符合一众国人的审美观念。此外，作为素以配置丰富为卖点的韩系车，现代名图在这方面也给了十足的诚意。除低配车型，倒车影像、外后视镜电动调节等配置如约而至，高配车型还配上了并线辅助功能。
动力层面，现款名图提供了1.8L和1.6T两款引擎，前者匹配6MT/6AT变速箱，后者匹配7DCT双离合变速箱，其中1.8L+6AT为其主销版本，最高可输出143Ps、176N·m，百公里油耗在7.6L左右，满足日常出行不成问题。
作为一款多年未换代的车型，名图的市场影响力正在逐渐退化，但在2019年，名图还是卖出了42509辆。这和其愈发给力的市场优惠和不断推陈出新的购车优惠分不开。目前，名图在全国各地的最高优惠可以达到3.6万元。
今时不同往日，在消费群体年轻化的趋势下，不少车型的设计天平开始倾向于年轻、时尚的这一头。作为其中的一员，迈锐宝XL采用流线感极强的车身和扁平化的车头设计，使其外形颇有美系轿跑车特有的美感。
作为一款中型车，迈锐宝XL的身材数据在同级车里还是比较有优势的，车长和轴距分别达到4933mm和2829mm，为其冗余的空间打下了坚实的基础，再配合细腻的做工和厚道的用料，为消费者打造出舒适的乘坐环境。
值得一提的是，迈锐宝XL在配置上给足了诚意，搭载新一代MyLink互联系统，支持智能语音交互等多种功能。此外，高配车型还配备了自适应巡航、车道保持辅助+车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统助等一系列驾驶辅助功能。
不过，2019年迈锐宝XL推出的改款车型，以三缸1.3T增压引擎取缔了以往的1.5T发动机，最大输出降为165Ps、240N·m。但经过一翻试驾体验，这款三缸引擎抖动感被抑制得挺好，若非细心体验根本察觉不到振动感。而作为小排量车型，它的燃油经济性表现也还不错，实测综合百公里在7.8L左右。
因为竞争对手的层出不穷，迈锐宝XL希望能够以低价来提振销量，所以在全国各地都给出了不小的购车优惠，下至2.0万元，上至7.7万元，幅度在同级车里面想找到与之抗衡者，微乎其微。不过，具体每款车的优惠力度到底有多大，就得视当地经销商的情况而定。
书归正传，近些年，随着层出不穷的新车投放入市场，各车型间的竞争已愈发激烈，而如何赢取消费者的芳心，让他们心甘情愿的愿意为自己掏腰包成了一众车型的当务之急。
换个角度来说，车型数目的上升、市场竞争的加剧，消费者有了更多以低价买高性价比车型的机会，而文中所述的迈锐宝XL、斯柯达速派等车型的行动便是最好的佐证。
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