空间大油耗低，代步首选这几款热门家轿！最低不到十万元

随着如今的汽车价格越来越低，不少小伙伴都会计划着购买一台属于自己的座驾代步出行。但常言道“买车容易养车难”，在实际用车的过程中有各种养护成本是我们不能忽略的，而当中占比最大的当然是加油。虽说近期国内燃油价格一再下调，但是如果买来一台油耗高的车型无疑会因为高昂的出行成本而减少车主的出行欲望。今天就来推荐三款低油耗的热门合资紧凑家轿，实为出行代步首选。

东风日产-轩逸

厂商指导价：9.98-14.30万元

轩逸自换代以来销量一直在攀升，在2020年1月份轩逸凭借着37255辆的月销成绩登顶紧凑型轿车销量排行榜首位，可见换上时尚外观造型后轩逸已经成为不少年轻用户的首购之选。造型方面轩逸采用日产家族最新的V-Motion 2.0设计语言打造，更为扁平的格栅造型配合略带溜背的车身姿态运动感十足，并且在细节设计上也更具高级感。

内饰布局延续了“大哥”天籁的整体设计，规整的中控台布局让车厢形成对称的视觉效果，悬浮式液晶大屏以及三个炮筒式的空调出风口精致感不错，同时采用平底方向盘的设计更能迎合年轻用户对于操控方面的需求。轩逸拥有 4641/1815/1450mm的长宽高数据以及2712mm的轴距，超越同级别的竞品车型，不愧是“日产大沙发”。

动力方面，轩逸依然搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率139马力峰值扭矩169牛·米，匹配5挡手动或CVT无级变速箱。虽然这套动力的表现放在2020年算不上出众，但轻快的动力调校让轩逸在城市通行的中低速道路中有着不错的提速感，并且这套成熟的动力系统为轩逸带来百公里平均油耗6L左右的成绩。

广汽丰田-雷凌

厂商指导价：11.58-15.28万元

一直以来丰田品牌旗下产品都拥有着出色的燃油经济性，这不仅仅是混合动力车型所做出的贡献，即使是传统汽油版车型的油耗也要低于同级平均水平。雷凌造型设计上延续了家族化设计语言，夸张的梯形格栅设计搭配锐利的灯组看起来很是犀利，同时4640/1780/1435mm的长宽高以及2700mm的轴距表现保证了拥有足够的车内空间。

内饰方面雷凌采用了全新的车厢布局，规整的功能区域划分看起来相当舒服，能看到中控台延伸至车门的位置处做出立体化的处理，简约的设计看起来挺有欧美系车型的感觉。而在家庭用户所关注的用料方面，雷凌车厢内部大面积覆盖着软性材质，虽然在用户比较少接触的位置也有不少硬塑料的覆盖，但整体表现值得点赞。

动力方面雷凌提供了1.2T涡轮增压发动机以及1.8L混合动力系统供用户选择，其中1.2T动力拥有116马力的最大功率，匹配CVT无级变速箱，百公里油耗仅为5.5L。而混动车型则拥有170马力的综合功率，得益于丰田在混动技术上的领先，雷凌双擎的油耗仅为4.1L/100km，满油情况下能拥有近1000公里的续航里程。

上汽通用别克-英朗

厂商指导价：11.59-14.39万元

以前谈起美系车，不少人的第一印象就是“油老虎”，但其实近年来美系车在燃油经济性方面的表现并不亚于以省油著称的日系品牌。别克英朗作为美系家轿中的销量标杆，动感且精致的造型设计是它吸引用户的第一步，而在细节设计上英朗又展现出了美系车该有的档次感，加上目前英朗的终端优惠相当友好，低价不廉价的产品实力迎合家庭用户的需求。

英朗内饰采用别克标志性的环抱式中控台设计，通过贯穿式的镀铬饰条点缀以及各种曲线运用来增强层次感，设计且用料的表现都符合用户对于一台美系车的期待。虽然英朗在车身尺寸上略小于上面两款车型，但能在2640mm的轴距之下做出宽敞合理的后排乘坐体验可见工程师的功力。

动力方面英朗提供1.0T以及1.3T两套三缸涡轮增压动力，最大功率分别为125马力和163马力，匹配6挡手动、6挡双离合或6挡手自一体变速箱。其中1.3T的动力表现在同排量发动机中属于一线水准，并且油耗也仅维持在5.8L/100km的水平，拥有强动力的同时也兼顾省油，难怪近年来别克不遗余力的推行小排量动力。

最后：当然，由于每个人的用车习惯和用车环境不同，不一定都能做出最极限的油耗，但总体来说，上述三款车型不论是价格、颜值、动力、油耗等多方面表现都值得肯定，是代步出行的好选择。