全新宝马3系亮相上海车展！实力增强，还能否站稳操控标杆位置？

在2018年的巴黎车展上，宝马就亮相了其下的全新一代宝马三系。而在当时，全新三系就凭借着其出色的产品力，已经不断在吸引着国内的消费者了。例如一改现款宝马3系在豪华氛围、智能配置等被诟病的地方，并且在操控等方面继续加强等等，甚至经海外多个媒体评测的结果都是一直好评。这就不难理解为何大家都非常期待这款宝马3系。

但幸好，这次宝马并没有让大家等太久。

在正举行得如火如荼的上海车展上，宝马带来了这款“万众期待”的全新宝马三系。全新宝马3系在上海车展将近1400辆新车型中，毫无疑问是最关注的的新车之一，其中原因一方面就是宝马3系一直都是同级别的操控代表，其口碑、产品力都得到了非常大量的用户、车迷认可，另一方面就要数全新宝马3系的巨大进步了。

全新宝马三系车型定位依然是豪华运动型中型轿车，但已经采用了与老大哥——全新5系以及全新7系都采用了相同的宝马CLAR模块化平台，其动态表现、行驶品质就更是值得期待。除此以外，长轴距版本依然没有缺席，并且不论是标准轴距还是加长轴距的车身尺寸都相较于现款更大，实用性更加强。另外，外观设计更加帅气、动感以及运动；而内饰变化更是明显，在材质、布局上都大幅提升，使得全新3系的车厢豪华氛围更加强，而且还增加了丰富的智能配置。可见，全新宝马3系的改进绝对是巨大的。

值得一提的是，这款实力得到全面加强的全新3系距离我们并不遥远。据表示预计会在今年5月份上市，所以感兴趣的消费者就千万不要错过了。同时，届时全新3系的到来，在豪华中型车细分市场中，相信也将会有一场硬仗发生。

毫无疑问，宝马3系是宝马品牌一款非常重要的车型。到最新的G20（标准轴距）以及G28（长轴距）系列，宝马3系已经历经了43年历史，发展到了第7代车型了。

第一代宝马3系推出是在1975年，双门轿跑设计、9.5秒的百公里加速时间，可以说从第一代开始，运动就是3系一直以来的传承基因。到第二代宝马3系——E30，宝马3系更是推出了多个版本，包括4门版、旅行版、敞篷车等等，满足了各个消费者的不同需求，并且也推出了性能更加强劲的M3。得益于前者带来的强大口碑积累，在宝马最艰难的时期，第三代的宝马3系——E36、第四代宝马3系——E46就成为了宝马的救世主，市场表现保持彪悍。第五代（E90）其实就是引进到国内市场的第一代车型，也是这一代车型。迅速打开了国内运动型豪华中型轿车的市场。

而第六代，就是在国内2011年发布的F30。说起F系列相信大家都并不陌生了。在这一代，其首次进行了加长；在这一代，其操控性能成为了各个豪华品牌都想挑战的对手；在这一代，宝马3系在国内市场做到了持续畅销。截止到华晨宝马宣布停产时，F系列的宝马3系已经销售了684141辆。出色的销量，进一步看到了3系对于宝马的重要性。

直到2019年3月29日，华晨宝马才宣布，现款的第五代，代号为F30、F35（F30W为标准轴距，F35为长轴距）的3系轿车将正式停产。现款3系的停产，其实就已经暗示了全新一代3系很快就会到来了。所以。虽然从海外亮相到国内发布，全新3系的速度非常快，但其实也是意料之内。同时也可以看到，每一代的宝马3系，其实都是宝马品牌旗下非常重要的一款车型。

★ 车神探有话说

在F系列停产时，不少人表示这是“一个时代的结束”。可以留意到销量数据，直到2019年3月份，来到生命周期末期的F系列宝马3系，但其单月销量成绩依然保持在1.5万辆以上，达到了15820。而一季度销量也达到了41134辆。不论是单月还是一季度，宝马3系的销量都是稳居豪华中型车排行榜榜首，可谓是老当益壮。这与其出色品质、大量的口碑都不无关系。

但“一个时代的结束”并非坏事，毕竟F系列宝马3系已经诞生8年，其产品力、竞争力已经开始不如换代后的对手了。并且，全新宝马3系的强悍实力也让我们看到了宝马“迎接下一个时代”的希望。因此，虽然宝马3系是BBA品牌的中型轿车中最迟来到的，但却是颇有几分压轴登场的意思。那么接下来随着全新3系的上市，其市场表现还会创下怎样的成绩？不妨让我们拭目以待。