奔驰GLC中保研测试安全指数优秀，长城汽车将销量目标下调

行业资讯：中保研完成北京奔驰GLC长轴距版的全部测试评价工作，除代表低速碰撞下维修费用经济性的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得差评（P）外，北京奔驰GLC长轴距版在其余项目上均获得了优秀（G）成绩。2019财年，宝马集团营收达到1042.1亿欧元（约合8178亿人民币），同比增长了7.6%，这是宝马集团整体营收首次超过1000亿欧元大关，营收体量则是2009财年的2倍；长城汽车对首次授予的限制性股票及股票期权的业绩考核目标进行了修订，2020年销量目标从此前的111万辆下调至102万辆，净利润从此前的47亿元下调至40.5亿元，但2021年及2022年考核目标未进行调整。

新车资讯：领克05将推出搭载来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD高功率发动机的车型，其最大功率为254马力，峰值扭矩为350牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱和四驱系统；大众ID.家族的入门级电动车ID.1或将在2023年左右亮相，该车同样诞生于大众MEB平台，预计将会有两个电池组容量（有可能是24kWh和36kWh）版本。

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中国保险汽车安全指数管理中心按照《C-IASI管理办法（2018年版）》规定，完成了2019年第二批第11款车型——北京奔驰GLC长轴距版的全部测试评价工作。除代表低速碰撞下维修费用经济性的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得差评（P）外，北京奔驰GLC长轴距版在其余项目上均获得了优秀（G）成绩，GLC长轴距版在耐撞性与维修经济性方面获得总评较差（P）评价。然而在车内乘员安全指数方面，该车获得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四大项内所有细分项目测评结果均为优秀（G）。

——BBA的国产车型，碰撞测试成绩还是不错的。当然了毕竟是豪华品牌，出了这么多钱，安全性不是最基本的吗。

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长城汽车对首次授予的限制性股票及股票期权的业绩考核目标进行了修订，2020年销量目标从此前的111万辆下调至102万辆，净利润从此前的47亿元下调至40.5亿元，但2021年及2022年考核目标未进行调整。2019年，长城汽车全年累计售出汽车106万辆，同比增长0.69%。而2019年其营业总收入为964.55亿元；归属于本公司股东的净利润为44.93亿元。与2019年的实际销量及净利润相比，长城汽车2020年股权激励考核目标也有所下滑。

——今年来看，销量或多或少都会受到影响。

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领克05将推出搭载来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD高功率发动机的车型，其最大功率为254马力，峰值扭矩为350牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱和四驱系统。新车将采用前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架的配置，并配备尺寸235/45 R20的轮胎。领克05还提供搭载1.5T三缸或2.0T四缸发动机的车型，最大功率分别为其最大功率分别为180马力和190马力，而PHEV车型配备基于1.5T三缸发动机的插电式混动系统。车顶采用了悬浮式设计，C柱部分布置有导流细节设计。其长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm。

——其实目前的三款领克车型的销量，是没有达到品牌方的预期的。这主要还是消费者依然将其当作是一个传统的自主品牌，但是领克的价格又达到了合资品牌的水准。

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有海外媒体曝光了梅赛德斯-AMG C 53路试谍照。新车预计将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率或将达到421马力。新车预计会搭载与全新AMG A 45 S相同的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率421马力，匹配9速自动变速箱。

——由于这是换代车型，所以动力总成一定还包含插电混动系统在里面，所以即便是53车系，动力水平也相当可观。

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2019财年，宝马集团营收达到1042.1亿欧元（约合8178亿人民币），同比增长了7.6%，这是宝马集团整体营收首次超过1000亿欧元大关，营收体量则是2009财年的2倍；息税前利润达到74.11亿欧元（约合581.6亿人民币），同比下降了17%。宝马集团表示，2019财年第一财季所计提的反垄断诉讼准备金及全年较高的研发支出导致了息税前利润的下降。据悉，2019财年，宝马集团所支出的研发费用高达59.52亿欧元（约合467亿人民币），同比增长了11.9%；而全财年运营费用则高达56.5亿欧元（约合443.4亿人民币），同比增长12.3%。

——看看宝马投入研发费用的占比有多高，能出好产品是自然的。

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3月16日开始，深圳市民将能买到“比亚迪”牌口罩。3月15日上午，比亚迪和华润万家、国大药房、海王星辰、南北医药、叮当快药、中联大药房共同签署“1500万只口罩投放市场服务市民合作协议”。从3月16日到3月31日，比亚迪将向上述六家企业供应1500万只一次性医用口罩，每只价格不超过2.5元。

——车企制造的口罩，老百姓要能够买到才有意义。

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大众ID.家族的入门级电动车，ID.1或将在2023年左右亮相，该车同样诞生于大众MEB平台，预计将会有两个电池组容量（有可能是24kWh和36kWh）版本，24kWh版本的续航里程约为298km。ID.1或将代替大众e-Up!，定位在一辆城市内代步纯电动车。该车和ID.3、ID.4一样同样诞生于大众MEB平台，续航里程方面，外媒预计ID.1将会有24kWh和36kWh两个电池组容量版本的车型，其中24kWh版本的续航里程约为298km。

——这其实可以看作是e-Up!的换代，作为城市代步车300km的续航里程也足够了。

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宝马官方发布了品牌部分新产品计划，其中主要以未来新能源车型的发展为主。据悉，宝马旗下纯电动车型将在2021年底前扩展到5款，同时从2021年开始淘汰旗下50%的传统动力车型。该品牌将在2021年相继推出宝马iX3、iNEXT量产版以及i4量产版等车型，其中iX3将率先在宝马沈阳工厂实现国产，并通过中国销往全球，而iNEXT量产版和i4量产版则将分别在宝马丁戈尔芬工厂和慕尼黑工厂生产，这些新车均配备了宝马最新的第五代电动传动技术。

——宝马的CLAR平台真是万精油，燃油、插电混动、纯电动都能兼容，长远来看能够节省不少研发费用。

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观致全新SUV的路试谍照被曝光，据了解，该车未来有望命名为观致6或观致7。结合此前官方公布的全新SUV截图来参考，其采用了双辐式方向盘配合中央大尺寸中控液晶屏，整体造型极具科技感。在中控台的正上方，它配有三角形带液晶屏的AI人工智能小助手设备，进一步提升驾乘感受。

——这个品牌竟然还能够推出新车，都多久没消息了。

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有海外媒体曝光了一组全新现代i20 N路试谍照。新车将延续换代后i20的设计风格，但细节处还是凸显了变化。新车的整体设计将与全新现代i20继续保持一致，但i20 N测试车配备了单边共双出的排气，这与普通版车型上的隐藏式排气有所不同。外媒猜测新车有望搭载1.6T发动机，最大功率204马力，最大扭矩265牛·米。

——这款车和嘉年华ST，都是很出色的两款迷你钢炮。