二月销量同比激增103.8%！中国一哥真的有点牛

一名突如其来的“不速之客”，将人们既定的生活运行规律彻底打乱，生活方式和生活节奏也随之发生180度的大转变，“宅”成了2020开年的关键词。生活由原先的“两点一线”简化为如今的“一点”，常居在家的人们更让本就“饱经风霜的国内车市“雪上加霜”。一边是“惨不忍睹”的销量，一边是“叫苦连天”的车企。

根据乘联会公布的数据显示，今年2月份全国狭义乘用车市场零售25.23万辆，相比去年同期的117.44万辆，同比下滑78.5%，2月乘用车销量规模仅相当于2006年2月的水平。而相较于今年1月的172.03万辆，更是环比下滑了85.3%。1-2月累计销量196.9万辆，同比下降41.0%。面对“萎靡不振”的车市，乘联会继早前预期全年车市-5%增长率的基础之上，再下调3个百分点。

具体至车企来看，2月销量位居前十的车企无一能实现正向增长，平均跌幅超过70%,最高跌幅超过80%。销量不乐观，车企的复产率同样令人担忧，根据中国汽车工业协会密切跟踪的23家企业集团（年销量占比超过96%）调查结果显示，截至3月11日，整体复产率仅超过40%。

“雪崩的时候没有一片雪花是无辜的”，车市的整体低迷是身居其中的各家车企销量同比大跌共同催生出来的结果。但追根溯源，车企销量大跌是一个不可抗力的因素导致，各大车企同样也是“受害者”。

车市哀鸿遍野，就连大众、丰田此类如销量“常青藤”一样的车企都无法挣脱下沉的漩涡。然而在此“至暗”之时，却有一家自主车企做到了逆市上扬，给“昏暗”的车市送去一点亮光，它就是——红旗品牌！

根据红旗官方公布的销量数据显示，今年2月品牌整车销量达到3752辆，同比增长32.5%；而今年1月份品牌整车销量为12630辆，同比增长142.7%；因此1-2月累计销量为16382辆，同比增长103.8%。在国内车市被“负能量”笼罩的当下，红旗品牌能够实现逆风飘扬，是自主车企的幸事，更是国内车市的幸事。

事实上，这已经不是红旗品牌第一次与低迷的大市“唱反调”。回望2019年，国内狭义乘用车全年销量为2070万辆,同比下滑7.4%，反观红旗品牌去年全年累计销量突破10万辆，与2018年同期3.3万辆相比，增长了203%。

车市一片哀鸿，红旗品牌却欣欣向荣，究竟红旗施展了什么“魔法”？

诚然，谁也不敢轻易抹杀红旗L5、L7两款殿堂级车型的功劳，凝聚一众一汽人心血，几乎举集团全体之力制造的二者是自主车的骄傲，也展现了中国造的“硬核”实力。然而可望而难以企及的售价以及极其严格的资质审核环节，却也让二者只能居“庙堂”之上充当自主车企的精神领袖。站在高处的红旗品牌虽从群众中来，却难到群众中去，热销也就成了奢望。

常言道不能以销量论英雄，但对于任何一个具备乘用化特质的商业型车企而言，汽车销量却也是车企利润收入的晴雨表，是能否“活下去”的关键指标。撇开销量，空谈“国车”情怀与历史意义，与那些“开局一张PPT，剩下全靠吹”的“外强中干”新造车势力又有何区别？

要想成为自主豪华的真正标杆。把握新机遇向市场化、商用化的转型如箭在弦，不得不发。要让更多人触碰到红旗精神，不能再像是一个虚无的符号，以精神领袖的方式存在于世人的记忆中。而2013年上市的红旗H7，将入门门槛降低至30万以内，正式掀开了红旗品牌向乘用化、商用化转型的序幕。

随后而来的红旗H5再次降低入门门槛让红旗精神完美落地，红旗品牌与生俱来的情怀加成+亲民的售价+得体的造型、丰富的配置供给、充裕的乘坐空间造就的不俗产品力，终让红旗品牌一尝热销的滋味。

得益于红旗H7、H5完成对乘用化市场的探索，让红旗品牌重新回到舞台正中央，积累下来的成功经验也让往后的红旗HS5、HS7能够跳过前期的摸索阶段，直接与消费者进行“对话”。红旗HS5是品牌的首款SUV，也填补了SUV市场的空白，国人需要的豪华、安全、智能、空间、舒适，红旗HS5通通都能满足。

而配备了3.0T V6发动机、8AT变速箱、64色氛围灯、后排两块10.1英寸悬浮式液晶屏的红旗HS7。明明是可对标奥迪Q7的产品力却只卖大众途昂的价格，真正契合备受国人推崇的“花小钱办大事”消费态度。

产品是1，营销是0，好产品是王道。的确，没有1，再多的0也枉然，但反过来说，只有1，后面没有0不也是徒劳吗？在坚持做强、做优、做足产品力的同时，也应该正视营销的重要性。转型后的新红旗明显深谙此道，通过各式各样的跨界营销建立起与新生代消费群体之间的沟通桥梁。

诸如冠名中国最大的节目、文化、社交IP——央视春晚、举办粉丝盛典，让消费者有机会亲眼观看新红旗的高端定制车间以及H平台总装车间、将新红旗H9命名在世界最大幅宽的亚米遥感卫星之上、联合长春国际马拉松活动以及著名的运动品牌——李宁联名推出周边产品。

与故宫达成战略合作，开展“万紫千红——中国古代花木文物特展”、深度参与空军航空开放日活动。连番的新颖且多样化的营销举措，不仅强化品牌IP，增强用户粘性，还会让新红旗品牌形象进阶。

其次针对现阶段的特殊时期，新红旗品牌积极拓展线上线下销售渠道，包括在天猫红旗官方旗舰店和红旗智联App开展新红旗H9抢订计划，为全球前200名订车成功用户赠送华为新品牌旗舰手机、限量定制编号证书等。此外还宣布对车主制定了三项贴心的服务政策，主要包括提供延保、“4+3”关爱活动、视频展示车内相关操作。

产品风格的转型，推出贴近主流消费群体用车需求的亲民且年轻的产品；营销体系的创新化，让品牌与用户之间的纽带关系变得越来越紧密，二者相辅相成之下成功“盘活”红旗品牌。而与普罗大众打成一片的由内及外的质变也引发了销量上的量变。

历史是由人书写的，也是过往真实的存在，谁也无法抹去自主车曾经经历过的“粗制滥造”的年代，往昔的“黑历史”也让消费者内心产生对自主车质量的原发性不信任。

对于身上肩负强大中国汽车产业，助力品牌强国建设重任的红旗品牌而言，不仅要在产品力层面为自主车企正言，还要在质量把控环节做出表率。那么如何一步到位彻底打消消费者对于车辆后期可能会出现质量问题的后顾之忧？

能在短期内快速建立消费者信任的最行之有效的方法当属——提供终身免费保修政策。进入红旗的官方网站，在维修与保养的栏目中，可以浏览到“红旗H5、红旗H7、红旗L5以及未来上市销售的所有红旗品牌车型，都享受终身免费保修政策。”的相关信息。

“至尊无忧,终身保修”的政策,是红旗品牌给消费者作出的期限为一辈子的终生承诺。此举无疑给消费者吃下了“定心丸”。

有2019年大获全胜的成功之鉴，踌躇满志的红旗品牌直接将年销量目标由2019年的10万辆，提升到今年的20万辆。2019年超额完成年初订立的10万辆目标给予红旗销量翻倍的勇气，但要想完成10万辆到20万辆的阶段性增长，当中涉及的阻力不容小觑，更何况今年车市遭遇不可抗力因素，各家车企都在减产降薪为求自保的前提下，红旗销量翻倍的愿望还能如愿吗？

首先两款被视为品牌二次拔高的关键车型的红旗HS5、HS7两款，经过近一年的市场沉淀后，已经积累了一定量的群众口碑。有目共睹的实力搭配刚刚好的售价，二者今年的销量有望再创高峰。当然，也不能遗忘敲开红旗转型大门的功勋车型红旗H5、H7，也会在背后持续发力。

其次，红旗品牌已经提前部署了周密的新车推行计划。根据红旗的规划，未来品牌旗下的所有车型将会划分为4个系列，分别是L系列——新高尚红旗至尊车；S系列——新高尚红旗轿跑车；H系列——新高尚红旗主流车；Q系列——新高尚红旗商务出行车，并计划在2025年前推出17款全新车型。而在今年将会有两款重磅新车投放市场，

分别是被誉为“五新红旗，九鼎之作”号称中国版“劳斯莱斯”的新红旗H9。

以及百公里加速时间不到4秒，最大续航里程超过600公里，拥有5160/2000/1730毫米“三围”，3250毫米轴距的全尺寸SUV身型的全新纯电动旗舰SUV——红旗E115。

再者大众有信仰，红旗何尝没有情怀！红旗之于国人,是国车的代表、是时代的符号、是历史的印记。红旗品牌蕴含着一份道不明、摸不着但却无比令人向往的爱国情怀。从前苦于高昂的售价无法让消费者释放内心对于红旗品牌的真感情，但如今越发亲民的红旗品牌让大家有了一个可以尽诉心中情的对象。

而根据2003年的经验可知，随着春暖花开日子的到来，人们在前期被压抑已久的消费欲望会在后期一次性爆发，实行“报复性”消费。所谓的“报复性”消费，其实是由文学学者单正平所创造。但在文中作者并未对词语进行定义，只提供了一些现象给大家自行意会。事实上消费者内心涌动的消费欲，更像是补偿性消费心理。

研究表明补偿性消费背后有三种心理动机：能力需求、自主需求和归属需求。这三个方面中任一方面出现缺失，都能带来威胁感，激发消费者通过消费来自我补偿。在自主需求中又包括自由感的缺失，即人对周围的环境没有控制感，不能随心所欲做自己喜欢的事情。研究发现，局限的空间使人感觉失去自由，进而激发补偿性消费需求。而买车就归属于自主需求的范畴中。

君不见在乌云密布的前两个月，红旗品牌累计销量已达16382辆，同比增长103.8%，已完成全年20万辆销量目标的8.2%。随着车市的逐渐复苏加之各地政府刺激汽车销量的有力政策陆续出台，也许后劲十足的红旗品牌不仅能达成年销20万辆的目标，还能像去年一样提前达标！

从2019年开年的“初露峥嵘”，到2019年全年的喜迎大捷，再到2020年顶着车市整体下行的阻力实现逆市上扬。一次的成功也许可以归结于侥幸，但能够持续性地在逆境中奋起向上就绝非运气所能促成的，也从侧面反应出红旗品牌已然具备优越的抗压能力。

贴近主流消费群体用车需求的红旗H7、红旗HS5、红旗HS7的先后上市，用实力让红旗情怀落地，随后而来的新红旗H9亦会继续赋能品牌。既有产品之实，又有情怀之名，更具时尚之意，这样的红旗谁不爱？

过去的红旗的确也有瑕疵，但万物皆有裂痕，那也是光透进来的地方。红旗没有选择放之任之，而是通过透进来的光发现自己的裂痕并加以修补，用实实在在的产品打动消费者。消费者的眼睛是雪亮，对于一个真正用心造车的企业他们不会视若无睹，尤其对于万千国人有深厚情意结的红旗！