自1982年面世，经历7次换代，凯美瑞凭什么成为常青树？

如果要在20万元左右的价位区间选一款车，我一定会毫不犹豫的选择丰田凯美瑞。运动的外观、丰富的配置、优秀的安全性、舒适的驾乘体验，经济的油耗……这些特点似乎是这个级别的车型很难兼顾的，而凯美瑞凯则是一个例外。自1993年入华销售，凯美瑞凭借“稳重可靠、豪华低调”的完美形象，已经成为国内中高档轿车的常青树。今天咱们就来盘点一下凯美瑞的历史。

1982年，第一代凯美瑞应运而生，这款车是基于丰田Celica后驱小跑车而来的，不过车辆改用了前驱以及四门设计，更加符合家用车的特点，动力方面采用的是1.8L和2.0L两款汽油发动机，匹配5速手动变速箱和4速自动变速箱。这在当时绝对是跨时代的车型。

第二代凯美瑞于1986年诞生，内部代号叫V20。动力配置在原先1.8、2.0升汽油发动机的基础上，还增加了V型6缸的2.5升发动机。那是一款具备燃油喷射技术和双顶置凸轮轴的汽油机。V6版本的凯美瑞名叫Camry LE，最大马力达到158匹，还配备了All-Trac全轮驱动系统，来增加车辆高速行驶稳定性。

第三代Camry是最早一代进口国内的车型，当时被称为丰田佳美。佳美是当时少数几辆可供人们选择的进口车，这种不平衡的供应关系自然也就为当时佳美的身份镀了一层金。

三代Camry一改以往方方正正的车身造型，外观变得更加流产圆润。同时动力上增加了2.2L直列4缸发动机以及2.0L V6发动机。凭借时尚的外观、耐用的品质、舒适的空间等特点，使得佳美曾一度成为当时的进口车销量王。

相比上一代车型，第四代Camry在外观上发生了很大的改变，车头修长饱满的造型使得整车看起来更加的稳健庄重。在动力方面则更换为更加先进的4S-FE 1.8L发动机和3S-FE 2.2L柴油发动机，动力表现更好。

1996年，V40版Camry将防抱死制动系统和双安全气囊作为标配列装全系Camry车型，让Camry的安全性能有了大大提升，因此Camry也在1997年-2000年间连续四年被评为美国最畅销轿车。

而鉴于之前的成功，第五代Camry相比之前的车型有了更加彻底的改变。外观更加时尚大气，饱满而具有流线型的车头设计使这款车看起来既典雅又不失动感。并且将海外版本与本土版本进行统一，即全球推出的版本都是同一个。

动力方面，丰田为第五代Camry引入了最大功率157马力的2.4L直列四缸发动机，以及最大功率192马力的3.0L V6发动机，同时还在原先5档手动和4档自动变速箱的基础上，加入了一款5档自动变速箱。

2006年，Camry开始引入国内由一汽丰田进行生产，这是第六代车型，正式被命名为凯美瑞，六代凯美瑞应用了更加时尚的设计元素，略显霸气的镀铬前进气格栅配合饱满的车身线条勾勒出既大气又优雅的外形。

这一代车型搭载了2.0L和2.4L两款直列四缸发动机，匹配了4档自动和5档手自一体变速箱。凭借更优秀的驾驶品质、更经济的油耗表现以及更可靠的品质，六代凯美瑞刷新了国内中高级轿车众多纪录，被认为是最经典的一代凯美瑞。

经历了第六代凯美瑞的成功后，第七代凯美瑞也顺理成章的上市了。相比六代车型，七代凯美瑞的车辆尺寸并没什么变化，但是车身线条变得更加凌厉，整车看上去更有质感。

七代凯美瑞把原先的2.4L+5AT的动力搭配换成了2.5L+6AT的搭配，另外给2.0L的版本也增加了4AT变速箱的选择，能够实现更加细腻的换挡体验以及更加经济的油耗。

八代凯美瑞被认为是迄今为止最好的凯美瑞，作为首款完全基于TNGA架构开发的车型，第八代凯美瑞几乎所有零部件都从零重新开发、核心部件全部采用最新技术。例如采用了全新2.5LDynamic Force Engine发动机、全新Direct Shift-8AT变速箱、全新设计的底盘及悬挂，同时在造型设计、驾驶乐趣和安全性能方面均实现前所未有的变革。