前言
今年的3·15我们选择讲述汽车生活的平常故事。3年,15位车主,用生活来体验,用时间来书写,每一个分享都是对于一个品牌成长的见证。
内饰当时感觉一般吧,说不上豪华,但也不算丢面儿。细节上其实比较糙,比如塑料板件的缝隙不均,档把后方的触控手写板也不是很精准,之后一直我也没怎么用,这个功能看着很怪异。
还有中控上的温度调节,校准的不是很精确。多功能方向盘上的按钮手感偏沉重,和德日系车有明显的手感对比。BOSE音响,音色对于一般人来说算是很够用了,我是觉得没多大用。仪表盘是液晶的这个比较奇怪,我还是喜欢机械仪表。
G先生认为通用对于变速箱的匹配调校一直是个问题,即使在大众口碑中。还有目前对于新一代君威的问题也希望厂家可以上心,节能减排是要用更轻但韧性更强的材质来替换曾经厚重的材质,而不是在后悬的钢制摆臂上打孔取得减重效果。这个原因可能损失了不少车主吧,至少算我一个。
总结 别克无论是曾经还是现在都有着很不错的影响力和口碑,在美系车中属于代表品牌。曾经的君威GS这款车有着强劲的马力同时又兼备了精准的操控,以及硬朗、决不妥协的底盘,仅仅凭借这几点其实已经打动了大多数消费者。当然也有一些小小的薄弱,虽然内饰比较古典,部分电子功能不切实际,以及油耗偏高这种问题。但即使这样,GS凭借着优秀的硬件基础,在众多车主心中也依然留下了很为深刻的美系运动车的形象。
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成为自主豪华MPV的最优选 , 2025款G10 MAX有哪些“硬功夫”?
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北京这几天又进入了速冻模式,咱后台也被粉丝留言给 “轰炸” 了,全是吐槽这冷天出门太遭罪。这情形,很明显买车这事儿已经迫在眉睫!
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11月26日,“B级运动轿车新标杆”MG7 2025款正式迎来上市,新车着重对智能驾驶与智能车机系统进行全方位升级,并优化了全系配置阶梯、降低了2.0T车型门槛,旨在为年轻用户提供
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