文/磊磊
“神车系列”,主角雷克萨斯LM:LM有多神?作为一款非TNGA平台的四缸高级丰田,居然订出高达百万以上的官方指导价,这不是很神奇?
或许是因为,在特定情境中,LM这款车实在太过优秀,优秀得让很多的无法思议变得理所应当。下面,就让我剥开它坚挺的外表,抽离它孤傲的灵魂,还原回一台汽车的本质,看看到底是什么让它“金枪不倒”。
产品在特定情境中的不可替代性
当一名企业老总准备去机场迎接VIP,怒砍一张上亿订单的时候。当一名超级富二代,打算喜提一台新车,向狐朋狗友炫耀一番的时候,他需要一台怎样的汽车。
首先,它的调性要足够与众不同,最好实现某个级别的“登顶”,让别人找不到一款比它更高级的车,从而断了那些“不如加钱上xx”的七嘴八舌。其次,它要在某个方面给你相对极致的享受,从而让你觉得,嗯嗯,我不是买了个装x道具,这款车买的还是挺物有所值的嘛。
作为一款百万以上,取向奢靡的豪华品牌SUV,雷克萨斯LM确实在SUV这个领域做到了无人可及的登顶,事实上,你确实找不到一款比它更贵更豪华的MPV。
我们可以设想一个情境,作为一名资深富二代,如果100来万买奔驰S500,会有人说,为什么不买AMG/迈巴赫的S。如果100万喜提宝马X7,肯定也会有人像电线杆上麻雀一般多嘴道“还不就是买不起添越/URUS”。而这个价位买LM,你能看到的只会是一片摇摇欲坠、晃晃悠悠的大拇哥,和一声声发自肺腑的牛X。
功能性方面,聊起乘坐舒适性这件事,则是LM车款不容置喙的优势。具体来说,日系车款空间利用率层面优势,结合大得不像话的车身尺寸,雷克萨斯LM的空间确确实实是“超舒服的”。
更让人发指的是,LM还推出有一款穷奢极欲的四座车款,司机位与后仓之前的物理隔绝,远超按摩会所的“躺式座椅”与26寸纯平液晶大彩电、19支马克莱文森扬声器构成的私人影咖,在结合MPV车款在空间、车高方面的优势,这样的表现足以让同价位奔驰S颇为汗颜。最贵MPV、加价能力最强的“L车标”是LM外表的刚硬,宽适奢靡的车内布局、高端大气的内饰布局是它血液中流淌着的豪华。我对LM这款车的概括是:这款车看着不很极端,颇为均衡;但仔细推敲下来,却又很多无可替代、只此一家的豪横。
风格符号意义
车圈曾流传过这么一段话:MINI品牌塑造的成功之处,就在于哪怕一台最便宜的MIIN ONE停在一台法拉利488旁边,都不会相形见绌,而只是“自有我主张”的傲娇。
雷克萨斯LM拥有类似的圈层认同。如果说LM是上海陆家嘴的高端大平层。那么比它加价之后价格还要贵出许多的劳斯莱斯库里南、法拉利488等超贵级SUV、跑车就像上海佘山独栋别墅,我之所以选择大平层,不是因为我买不起空气清新、姹紫嫣红的别墅,而是我还有着对繁华都市的好奇与探索。开着或坐着LM,我不会觉得我比法拉利/劳斯莱斯车主低一个级别,只是“我们不一样”。
竞品的相对式微
对于富有且有接待诉求的高端酒店、文旅项目,在采购车辆的时候,LM几乎是一个跳不过去的选项。因为,市场上找一辆乘坐空间、行驶品质和LM相似的车,真的不难,全新一代ES 别克GL8就是一个行驶品质颇高,隔音静谧性颇为上佳的选择。找一辆品牌力对等的车,也很容易,不到50万的国产福建奔驰V级了解下。也不难;但你找不到另外一款车,能够像LM一样把品牌力、豪华感、价值力——“俗称叫贵”,搭配得如此完美。
简而言之,LM是一辆不太标准的雷克萨斯,没有明显缺陷的短板、却有颇为坚挺的长板,能够让你忘掉价格、感受尊贵、刷卡喜提。
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