各中大型SUV都在瑟瑟发抖？到底什么车来了？

也许很多人脑海中对于日系车的固有印象大多还停留在省油、耐用这些词汇，殊不知随着工业技术的不断发展融合，不同品牌和不同车系之间均在潜移默化地发生着转变，不断刷新消费者的认知。

以广汽本田冠道为例，在其优秀的空间感和舒适性、出色的动力性和经济性基础上，今日正式解密的新款广汽本田冠道再次继续给消费者带来耳目一新的感觉。

细节雕琢营造精致动感

作为广汽本田的旗舰SUV，新款冠道拥有十分大气的外观设计。定位为中型SUV的它长宽高分别达到4816毫米、1942毫米和1669毫米，加上肌肉感十足的线条造型，使一辆“大块头”营造出更多的动感。前脸的黑色进气格栅由网状换为三条横状的饰板，下方通风口的设计也进行了改变，配合镀铬饰条，令车辆更加动感。

新款冠道的车侧依旧采用硬朗但倾斜的线条设计，呈现出俯冲的姿态，隐藏式A柱形成悬浮式车顶的既视感，轮毂也是全新的十五辐切削双色造型，还有全新的威尼斯蓝车漆颜色可以选择。

值得一提的是，新款冠道采用双边共四出的排气布局，战斗感不请自来；倘若仔细观察你便会发现尾灯也减少了白色部分的占比，几乎贯穿整个车尾的镀铬饰条是提亮整个尾部精致感的神来一笔。

多项配置升级，空间依旧奢侈

新款冠道在内饰上依旧采用老款的三辐式多功能方向盘和8英寸液晶中控屏的搭配，并在配置上进行了一些升级。

比如UI重新优化后的Honda CONNECT 2.0车载多媒体系统、中控下方新增的无线充电系统等等，加上ACC主动巡航控制系统、LKA车道保持辅助系统、LWC盲点监测系统、HDC陡坡缓降控制系统、HUD抬头显示系统和Honda SENSING安全超感的配备，让新款冠道的日常用车成为一种享受。

2820毫米的轴距和5座布局提供了超长、超大的乘坐空间，这是冠道自诞生以来一直为人所津津乐道的独特优势。车厢内配备的高级环绕立体声音响系统、打孔真皮座椅、后排多媒体控制，都能给用户带来奢华享乐的车内体验。

两款动力组合维持不变

本田车在坊间素有“买发动机送车”的戏称，虽略显夸张，但多少也能映衬出本田在发动机制造和调校方面得天独厚的优势。新款冠道车型的动力总成保持了改款前的配置，高效和经济的1.5升涡轮增压发动机与CVT自动变速箱的组合主打日常使用的高效和经济，可输出最大功率193马力、最大扭矩243牛·米；2.0升涡轮增压发动机和9挡自动变速箱的组合则更追求动力性能的淋漓畅快，272马力的最大功率和370牛·米的最大扭矩可以让冠道在各种路况环境下的表现都能更加从容不迫。

竞争对手还有谁？

广汽本田冠道最早在2016年北京车展进行首发，当年凭借充满震撼感和个性化的外观以及广汽本田的出色口碑，吸引了很多消费者掏出荷包。5座的布局虽然没有迎合当时逐渐兴起的7座SUV风潮，但超大的后座腿部空间、沙发般柔软厚实的座椅乘坐体验也是同级对手望尘莫及的“杀手锏”。相比于竞品广汽丰田汉兰达热销的7座版本，冠道5座车型验车更加方便的优势也让很多对7座没有刚需的消费者回归“理性”，可以说冠道当年的成功颇有些另辟蹊径的“巧”劲儿。

去年刚刚进入市场的上汽大众途昂X在车型定位和身材尺寸方面，可以说是目前与冠道最针锋相对的对手，但在官方售价层面，广汽本田冠道的性价比优势又十分明显。

面对车市遇冷的现状，广汽本田2019年依旧实现了全年累计销售770884辆的佳绩，同比增长4%；其中冠道车型也贡献了不小的力量，全年共累计售出71552辆。据悉新款冠道将在3月31日正式上市，具体售价会不会带来惊喜，请继续关注我们后续报道的同时，也欢迎大家在留言区说出您心目中猜想的价格。