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把年轻人宠坏的车，会是什么模样？
五号车论 3730浏览 2020-04-01 IP属地: 未知


“年轻化”在当下好像成了某种“政治正确”，汽车厂商时常把这句话挂在嘴边,但很多时候只是口号罢了。领导人穿休闲装开个发布会，车上有几个偏运动的细节，就自称做到了年轻化，堪称大型尬聊现场。


如果你去问年轻人，他们会说：“这些厂商和车型依旧保守没新意”，显而易见，装模作样的年轻化完全吊不起他们的胃口。
 


但有款车例外，就是领克02，它自始至终都以宠年轻人为己任，上市以来深得年轻人喜欢。此处来个号外：领克02能量紫家族又添了个新成员——领克02 1.5TD能量紫，其与领克02 2.0TD高能版车型、领克02 PHEV能量紫共同构成领克02能量紫家族，为热爱潮流的消费者提供更多动力选择。

拒绝千篇一律，跟“撞衫”说再见


年轻人非常讨厌跟别人“撞衫”，毫不夸张地说，撞衫现场有时候比撞男/女朋友还尴尬。年轻人可以自嘲没钱，但无法接受被别人说没个性。

但谈到汽车，年轻人却佛系了回来，竟然习惯选择将就。尤其在十多万的预算里，你看像大众朗逸、丰田卡罗拉、哈弗H6等畅销车型，虽然实用，但真的沉闷无个性，在路上存在感为负数。或许大家觉得，个性是豪车才能谈的事情，十多万的车只能屈就，那你错了。


领克02就是那个例外，它个性十足。你无法“非黑即白”地把它简单归类到SUV，或者轿车。它走的是跨界风，把轿车和SUV混搭在一起，溜背造型、宽体姿态，加持个性撞色设计，轮圈样式还有多种搭配。开领克02在路上，绝对会让路人眼前一亮，不会有人觉得你开的是台网约车。

如果你想在车流里有更高的辨识度，可以考虑购买领克02能量紫家族的车型，1.5TD、2.0TD、PHEV，不同动力，应有尽有。大家都习惯了看千篇一律的黑白银，能量紫的回头率相信不会比百万跑车的低。

什么才是人民群众喜闻乐见的“驾驶乐趣”？
 


如今的年轻人为了吃网红小龙虾，愿意排三四个小时的长队；为了喝网红奶茶、吃网红火锅，可以等数小时。老一辈用温饱思维注定无法理解年轻人这种行为，脑子里肯定满满的黑人问号。这代年轻人出生在物质相对过剩的年代，会更注重心理层面的满足，排队显然不是为了果腹和解渴本身。

因此年轻人的汽车，不能只限于满足移动这个“温饱”层面的需求，汽车在移动过程中需要给年轻人带来愉悦，也就是所谓的驾驶乐趣。

但驾驶乐趣这个词早已被说烂，甚至部分人听到会反感。因为一提到驾驶乐趣，往往会联想到悬挂颠簸、动力拉扯、隔音差等副作用。

理想中的驾驶场景
 

现实中的驾驶场景

原因在于，厂家平时所说的驾驶乐趣，很多时候着眼于赛道和山道，这无疑是脱离现实的。大家日常大多在城市里驾驶，城市的路况相比山路和赛道是另一个世界。这里没有大直路加速，只有车流复杂的快速路；这里没有高速弯，只有高架上的盘旋弯；这里时不时还会遇上大拥堵，以及狭窄无比的街巷路……

我真正欣赏的车，就是哪怕在拥堵狭窄的城市，也能让人开得又欢快又舒服，这个才叫真本事。


领克02就做到了这点，它有吉利和沃尔沃共同研发的CMA基础模块架构，还有1.5TD和2.0TD发动机，分别匹配7速湿式双离合和6速手自一体变速箱。如果你喜欢环保出行，还有PHEV车型可以选择。

我在这里就不堆砌参数，直接说领克02的驾驶感。这台车驾驶最大的乐趣就是灵活，变线和转弯时，你感受不到车身长度的存在，这都是领克02采用了欧洲顶级超跑团队测试调校的纯正欧系底盘，以及高性能轮胎的原因。另外领克02动力响应也很顺很快，7.6秒破百，跟它的灵活身段非常合拍。


在城市里驾驶，相比蛮力，更需要像叶问那种迅速响应。因为城市路况复杂多变，不像山路和赛道那么有规律，可预见。领克02的灵活，就能在复杂的城市里自由游走，无惧进入狭窄的老城区，也可以享受每次“杀”入高架盘桥的过程。

有时你甚至希望道路多几个弯，能让自己更多享受这台车的灵活。回家前想多绕几个弯，延长我跟领克02独享的moment。

一台有四个轮子的“智能手机”


现在年轻人最乐意花钱的地方，莫过于智能化的科技产品。不只是半年一换的手机，还热衷于诸如Apple Watch之类的穿戴设备，让传统高级腕表越发难堪。当然，汽车要吸引年轻人，也要有更多的智能属性。

以领克02为例，它全车15个高精度雷达、5个高清摄像头，拥有ACCQA带排队功能的自适应巡航、LKA车道保持，以及FCW前方碰撞预警等17项智能驾驶辅助系统。在高速的时候，它能自己跟随前车速度行驶，而且不怕“出轨”去旁边车道。当你驾驶负担减少的时候，还可以好好去享受车上那套Infinity音响。


除了智能驾驶外，领克02还有很多智能化的地方，比如你可以用手机去远程控制车辆，尤其在大如迷宫的商场停车场里，远程让车鸣笛闪灯，更容易找到车辆所在位置，此外，在炎炎夏天，还可以远程启动，让车先通一轮风，上车就是舒适温度。

可以说，领克02是一台车，也是一台智能设备。当中谁主谁次，真不好说，你说领克02是台有四个轮子的“智能手机”，一点都不过分。

我究竟在买车，还是逛时尚店？


记得第一次逛领克4S店的时候，可谓“三观尽毁”。里面摆着各种时装和个性摆设，更像身处一家快时尚店里，汽车是店里的景物。甚至销售人员也不是穿着西装，而是统一的休闲装。

传统汽车服务方式，比较强调阶级感，让顾客感觉自己是大爷，雷克萨斯在这方面算是做到了极致。但年轻人口味不同，不少人会反感这种“过度服务”，一来觉得虚伪，二来也让人有心理压力。

相比之下，年轻人更喜欢领克这种服务，店员跟你的关系更像朋友。这种感觉参照苹果旗舰店，店员不会过多去奉承你，但该给的帮助绝对不会少，整个购物过程让人感到放松惬意，自然更愿意去买买买。


可见领克02的年轻化是深入到了骨子里，连买车过程都不放过。当年轻人用过领克02之后，就回不去了，会感觉其它的汽车都守旧无趣，领克02可算是台能把年轻人宠坏的汽车。对于其它品牌而言，领克02也是产品年轻化的教科书，但这份作业并不容易抄。

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泛车生活
 
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