要说当今自主品牌车企谁的气势最盛，就数吉利了。在福叔的营运下，吉利真的是风生水起，不断扩大，不断收购，就连奔驰都有福叔的一份股。今天漫哥闲着没事，大概给大家吹一下吉利控股集团的家族版图。
吉利汽车1986年成立，1997年开始做轿车。跟很多自主品牌一样，一颗骚动的心总是难以抑制，要像国外车企一样多搞几个子品牌，所以便有了帝豪、全球鹰、英伦三个子品牌。但众所周知除了帝豪，另两个形同虚设。而最近又宣布合并，不搞劳什子子品牌了，咱就都叫吉利好了。
而吉利汽车之下，当然还有高端品牌领克。领克是由吉利控股、吉利汽车和沃尔沃合资成立的，反正沃尔沃已经被咱们买了，就乖乖呆在吉利下面吧。
再说沃尔沃，吉利控股早在2010年就用18亿从福特手中收购了沃尔沃汽车。这样一来连带沃尔沃的高性能子品牌polestar也收入囊中了。 在2017年底又收购了沃尔沃集团8.2%的股份，成为第一大股东。
吉利英伦，是吉利跟英国锰铜集团在中国启动的一个高端品牌。英国英伦汽车生产的TX4商务车在英国拥有60多年历史，号称跟劳斯莱斯、宾利齐名。只是吉利英伦在国内这么多年了，一直没啥存在感。
宝腾汽车，是马来西亚的民族汽车品牌。2017年吉利收购了宝腾49.9%的股份，归于吉利麾下。同时吉利也收购了宝腾手中的英国经典跑车品牌路特斯51%的股份，于是宝腾跟路特斯，也被列入了吉利集团的家族谱中。
不仅汽车，吉利也有摩托车品牌。2016年吉利就收购了钱江摩托29.77%股份，又成了第一大股东。而钱江旗下又有著名的意大利摩托品牌贝纳利，这可是高性能机车品牌。
在新能源汽车的催焗下，吉利又成立了远程汽车。这是专注新能源商用车的品牌。
2002年，吉利跟康迪车业合资成立康迪汽车，吉利占50%股权。康迪是专门做小型电动汽车的，一股老年代步车味道迎面扑来。
还有知豆汽车，也是吉利的私生子。也许有人说知豆是众泰控股的，那是过去的事了。众泰因为自己搞新能源车，抛弃了知豆。陷入困境的知豆2016年被吉利入主，吉利又成为知豆的第一大股东。
吉利继续开挂，去年10月份，又收购了戴姆勒9.7%的股份，成为了奔驰第一大股东。这样一来，戴姆勒下面的奔驰、AMG、迈巴赫、smart、EQ新能源车都沾了边。
说到smart，今年3月底，吉利又跟戴姆勒达成协议，成立smart的合资车企，总部设在中国。此前smart品牌经营就已经半死不活了，传言燃油版的车型今年全面停产。吉利的加入让电动smart又能闪亮登场。
既然吉利跟戴姆勒联姻了，那么吉利跟比亚迪也成为了远房亲戚，因为比亚迪之前跟奔驰合资成立了新能源品牌腾势汽车。
搞完地下跑的，吉利还搞天上飞的。2017年，吉利全资收购美国太力（Terrafugia）公司，投资飞行汽车。生产的双座飞行汽车可以在地面跑，也能变形成飞机，在天上飞行。据说今年就能交付了。
哎呀，在福叔的操持下，吉利真是家大业大，有钱就是任性买买买。今年吉利集团的家族版图不知还会不会添加新成员呢？
（本文图片来源网络）
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