奔驰CLS，成绩只能代表过去

今天我们聊聊奔驰CLS四门轿跑车。轿跑，顾名思义就是轿车与跑车的结合体，它集跑车的性能与轿车的空间于一身，玩得是跨界的概念。跨界车型有很多种，独树一帜的外观使这些车型在车海之中异常抢眼，比如类似奔驰CLS的四门轿跑、比如类似宝马X6的轿跑型SUV，或者是类似于斯巴鲁傲虎这一类的旅行版SUV等。

第一代CLS

很早以前人们就开始生产轿跑了，但都是双门车型，那么是谁设计出来了四门轿跑车呢？答案就是奔驰！奔驰CLS是世界上第一款量产的四门轿跑车。

奔驰CLS诞生于2004年，惊为天人的设计，向人们完美地诠释了四门轿跑的真谛：优雅、豪华、时尚、实用。CLS一经面世便引发了轰动效应，尤其是那前无古人后无来者的酒红色车身，再加上奔驰自带的豪华属性，多少人把它当作了梦中之车？从CLS的成功开始，其他老牌厂家也陆续进入了四门轿跑市场，比如奥迪A7、宝马5系GT、大众CC、保时捷帕纳梅拉等。

第二代CLS于2010年面世，相比上一代，车头更加端庄大气，车身肌肉感更强，虽然没有了第一代出道时的轰动效应，但是有了前辈的铺垫，CLS依然是人们心目中四门轿跑车的首选。

而奔驰也为消费者们提供了更多的选择，如果想要更大的装载空间，还可以选择CLS猎装车，令小编印象最深刻的是选装配件中标价5万元的木质后备箱底板和金属导轨，满满的豪华感；如果追求更极致的速度和操控体验，还有AMG版本的CLS63。经过这两代车型的发展，奔驰在其一手创造的四门轿跑车市场中玩得风生水起，是当仁不让的老大哥。

CLS猎装车

价值5万元人民币的木地板和金属导轨

CLS63

第三代CLS于2018年上市，这一次奔驰用实际行动向我们印证了什么是“富不过三代”。首先这一代的发动机从之前的3.0T变成了2.0T+混动，虽然有很多车迷吐槽，但是 “节能减排”是大势所趋，没有什么可遗憾的。让多数车迷不能理解的是CLS的外观设计，可以说特立独行的外观设计是前两代CLS得以成功的关键，而第三代产品的外观设计让很多人失望了。

如果说审美是个主观的词，千人千眼，那么保持特立独行的话，也许大家就习以为常了。可是后来奔驰却将CLS的设计风格直接搬到奔驰A级上，哪怕是保留风格的修改都懒得去做。在我们吐槽奥迪的“家族前脸”和宝马的“双肾”时，连奔驰也开始悄悄地玩儿起了“套娃”。奔驰这么做，会让选择CLS的有钱人觉得更低调的呢，还是让买奔驰A级的屌丝们感到更自豪？要知道，CLS起价63.78万元，A级起价21.18万元。

奔驰官网售价

因为豪华四门轿跑车的市场需求量有限，所以的车型偏少，可选择的余地并不大，不过和CLS竞争的这几款车型，个个是狠角色，比如保时捷帕纳梅拉、宝马6系GT、奥迪A7等，不论选择哪一个，都能带给你走上人生巅峰的感觉。

三代内饰对比

成绩只能代表过去，前两代出色只能说明你的起点更高，人们对你的期望更大。购买豪华四门轿跑的人，究竟是为品牌外观买单呢，还是为情怀买单呢？所以，奔驰CLS，是时候放下你那骨子里的骄傲了，况且班级里还有这么多三好学生对学习委员宝座虎视眈眈呢！