不难发现，近两年来中国汽车市场逐渐趋于饱和。其所带来的影响远比想象的要大，以至于部分竞争力不足的自主品牌到了岌岌可危的地步，而一些完全没有技术底蕴的自主品牌已俨然倒下。

我们今天聊到的海马汽车基本就属于前者，其近2年来销量一跌再跌，年年亏损。其中去年一整年的销量也只有不到3万辆，而且为了自救还走上了“卖房求生”的道路。如今再加上疫情的影响，车市未来将更不容乐观。

看到今天的消息，兴许许多人都有些诧异，没想到海马汽车不仅没有放弃，而且还一口气将推出三款新车型，难道这是要准备破釜沉舟吗？站在消费者角度，无论海马作何打算，但一定要拿出有竞争力的产品，才有赢回颜面，甚至是拯救自我的机会。

我们从海马汽车官方获悉，海马汽车将在2020年第二季度推出三款新车覆盖SUV、MPV以及新能源领域的混动车型，包括2020款海马8S、海马7X以及海马6P。另外三款新车均将采用海马汽车的最新家族设计以及最高水准的动力总成和配置装备。下面，咱们逐个来看一看这三款车型，它们的实力到底如何？

2020款海马8S

海马8S的第一次亮相在去年的上海车展上，从上市至今已过去了大半年时间，销量表现一般。不过，海马8S的产品力还是很有看点的，它定位为一辆精品化紧凑型SUV，采用了海马最新的家族式设计，整体来看比海马其他车型要精致不少。

另一方面在于动力，也是它最大的卖点，它搭载了海马自主研发的BOOST BLUE深蓝动力技术的1.6T发动机，参数方面能够媲美一些合资2.0T。其最大功率达143kW，峰值扭矩293Nm，百公里加速时间仅为7.8S，的的确确表现力不俗。

至于2020款海马8S将做如何调整，海马汽车官方暂时还未公布具体消息。但站在客观角度来看，2020款海马8S的改动不会很大，或将对外观细节部分和配置进行升级。如果价格依旧保持不变，2020款海马8S还是非常令人期待的。

海马7X

海马7X是VF00概念车准量产版车型，试装版车型早在去年年广州车展就已经亮相。相比于其他海马车型，海马7X的设计更加夸张个性，基本保留了概念车的设计，在MPV领域来说还是非常少见的。

实事求是，对于一辆MPV的颜值或许并没有那么重，空间和实用性才是消费者最注重的地方。从尺寸上来看，海马7X的长宽高为4815/1874/1720mm，轴距为2860mm，除了宽度表现中等意外，长度、高度和轴距均超过了大多数自主品牌的MPV车型，比如吉利嘉际、比亚迪宋MAX等。

在实用性上，海马7X将采用6、7两种座椅布局，由于没有体验到实车，暂时无法给出明确的答案，但相信在尺寸具有一定优势基础上，其实用性应该会不错。好在，海马7X在动力上也对实用性有所帮助，它也将搭载那台深蓝动力技术的1.6T，在满载的情况下应该也能轻松应对，并且这台发动机的燃油经济性也相当不错。

海马6P

许多人不知道，海马汽车是比较早在新能源领域小有成绩的品牌。其在2010年就推出了两款纯电动轿车，包括普力马EV和海马ME，虽然只在少部分地区有销售过，但也成了不少年轻人儿时的记忆。

说回海马6P，它其实是基于海马S5打造而来的一辆插电混动车型，搭载了一套1.2T发动机和电机组成的插电混动系统。从外观上来看，海马6P和海马S5基本保持一致，只是在车身上的一些地方加速了插电混动的标识，比如在翼子板处加入“PHEV”标识，取消了后备厢尾门中部的品牌标识，转而以品牌英文名取代等。

再说回海马6P最重点的动力部分。海马汽车为海马6P的这套插电混动系统配备了一个自行生产的锂离子电池，可在纯电动模式下带来80km的最大续航里程，在同级别中也处于中上水准。同时，配合那台1.2T发动机能一共带来250匹的最大马力，动力算得上是杠杠的。更值得说的是，这套动力系统的综合油耗仅为1.38L/100km，能够真实降低后期的用车消费。

结语

企业一旦陷入低谷，再想要翻身无疑是非常难的，比如福特。而海马汽车相对福特来说，其所处的境地会更加危险，因为无论是技术还是人文，海马汽车比目前其他主流自主品牌还要更加脆弱一些。所以，我们想对于即将推出三款新车的海马汽车说：等新车上市的时候，拿出最最最有诚意的价格吧！