23.97/25.97万，2.0T+8AT，CT4购车手册

文/磊磊

备受期待的凯迪拉克CT4车型现已通过线上直播方式正式上市，新车此次仅推出两款配置，其中28T时尚版售价23.97万元，28T精英版售价25.97万元。

今天，我们就来好好聊聊，全新上市的CT4究竟有何诱人的产品点？此次推出的两款配置，值不值得买？应该怎么买？

新车上市，做个简介？

外形层面，新车看做一款“CT5 mini”倒也无从指摘，整体设计风格与CT5较为相似，甚至说“完全一致”。整车风格应用了全新进化的凯迪拉克钻石切割美学，具备凯迪拉克品牌一以贯之的视觉锐度，但不同形面之间的过渡相比ATS-L等“光荣父辈”确实会圆滑自然许多。而颇具心机的运动式前进气格栅与尾箱翘臀上的尾翼设计也赋予了这款车一些可被视觉感知的运动。并且此次CT4也像家族其他车款一样引入风尚版和运动版两套外观设计（时尚型车款采用风尚外观套件/精英型车款采用运动外观套件）。车头，两套设计分别采用大尺寸金属点阵与黑色运动中网造型，下包围也通过不同色泽的饰条营造出明显的区别。而在车尾处，运动版车型采用了透明灯罩和熏黑灯组，整体风格更加年轻。尺寸层面，新车的长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。轴距与ATS的标轴版是完全一样的，因此CT4可以看成是ATS标轴版的继任者。与标轴版的3系和C级相比，它都是要更长一点的，但不及长轴版3系/C级与奥迪A4L。

内饰层面，新车具备相当的豪华风和精良感。大面积软质包裹和皮革缝线的配搭，成功营造出不错的档次感；自然融入内饰的中控大屏搭配对称式饰条颇具现代感。而就实用表现来说，它的储物空间不仅数量多，而且设计上也颇为讲究，许多储物格的开口都被足够得体地隐藏，让整套内饰更加浑然一体。但实话实说，一黑到底的内饰配色，也许一定程度上掩盖了这款车内饰上颇为厚道的用料与相当优渥的工艺。并且新车也未曾采用上游车款CT5上的电子档把，依旧采用一款传统机械式档把。

车机系统层面，两款配置均搭载一台8英寸触控车机，内建支持OTA远程升级的通用安吉星系统、苹果/安卓双系统手机互联，并均支持语音控制电话及多媒体系统。另外值得一提的是，新车此次应用有通用汽车全新电子架构，该架构可能实现高速网络数据传输、整车云更新功能（FOTA）从而实现更为多样、全面的电子化用途。

空间层面，基于CT4车款2775mm的轴距，CT4整体空间与迈腾/雅阁等传统B级轿车较为相似。座垫长度、座椅填充物厚实程度都相当优渥，从而提升了乘坐的舒适度。两款配置均有搭载的后排出风也为后座乘客争取到了不错的福利，全系标配比例放倒的后排座椅为大件物品的装运创造了足够的条件。但车内体验并不完美。基于后驱车款先天特质，CT4后排地板中部的凸起确实比较大，这就让第五位乘客很难找到舒适的坐姿。

动力层面，新款CT4全系搭载整合闭缸技术的2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。相比同价位奔驰A级与价位更高宝马3系、奥迪A4L均有优势。

但新车并未采用CT5车型上10AT变速箱，依旧搭载ATS-L车款上8AT自动变速箱。

操控层面，CT4应用前麦弗逊、后多连杆这样一套悬挂形式。整体悬挂设定较为运动，激烈驾驶工况下能够能够较好地控制与梳理好车身动态，路面隔离感相比ATS-L车型虽有所减弱，但仍旧十分鲜明，方向盘与座椅所能传达的信息依旧算同级相当丰富的一个。而在当下消费者较为看重的主动安全方面，CT4车型也交出了一份挺让人满意的答卷。全新标配的主动刹车功能，足够为驾乘者创造日常出行的安心便捷。

两款配置，怎么选？

CT4此次共上市两款车型，官价分别为23.97万与25.97万，我更推荐低配车款——“28T时尚型”。感受一下这份长长的标配清单：主驾驶座椅腰部支撑、主驾驶电动调节、后排座椅按比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、8寸中央触控液晶屏、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、USB/SD/ Type-C、6喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、四门电动车窗、前排车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节、后视镜加热、双温区自动空调、后排空调出风口、225/45R17轮胎、前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示、主动安全系统、倒车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、运动外观套件、无钥匙进入+启动，整体配置已超乎我们关于一款豪华品牌入门车型的预期。

而高配车款——“28T时尚型”我个人觉得，属于一个“喜欢可以买”的推荐水准，相比标准车型它所增加的后视镜记忆、自动防眩目内后视镜、感应雨刷、235/40R18轮胎、前泊车雷达、倒车影像、真皮座椅、前排腿托调节、前排座椅电动调节、驾驶位座椅记忆、BOSE音响等配置完全能够值回两万块钱的升级票价，但对于预期购买入门豪华车型的消费者来说，我还是建议，稳着点儿，别浪！

最后总结一下，通过动力、科技配置的强势表现与纵置后驱架构的加持，新款CT4确实能够更好地满足年轻用户的需求。它的到来，也让20万豪华品牌轿车市场的竞争，进入到一个更加白热化的阶段。