还看什么帕萨特！合资价格就能买的豪华座驾，最低不到20万

导语：放在10年前，20万预算购车的消费者大多数会“咬咬牙”买一台合资品牌中型车，能开上一台帕萨特、凯美瑞之类的中型车在当时已经能称得上是小资家庭。但随着汽车市场竞争白热化，各个级别车型一再降价，如今手握20万预算能够选择的不仅是合资品牌中型车的中配车型，买一台豪华品牌紧凑型车也是绰绰有余。今天就给大家推荐3款豪华品牌入门产品，它们头顶豪华品牌光环售价却拥有出色的性价比，你又是否会选择它们作为自己的“第一台车”呢?

北京奔驰-A级

厂商指导价21.18-29.98万元

虽说奔驰一直以来都是众多豪华品牌中价格站得较为坚挺的品牌之一，不过在入门车型A级上却基本能有3-4万元的优惠，这很大程度源于竞争品牌都在打 “优惠牌”，动辄几万的大幅优惠对于消费者来说吸引力相当强，奔驰不得不拿出更好的价格来应对市场。

奔驰A级采用家族最新的设计语言，犀利的灯组配合大尺寸的进气格栅相当精神，小溜背的设计让整个车尾姿态更加紧凑，俨然一副“小CLS”模样。内饰方面采用贯穿式大屏设计，配合多种材质的组合让A级的车厢氛围足以媲美更高级别的产品。同时国产A级还拿出加长轴距的杀手锏，三厢的布局设计优化了后排以及行李箱空间，更符合国内消费者的用车需求。

动力方面奔驰A级提供了1.3T高低功率以及2.0T共3动力版本供用户选择，其中1.3T低功率车型最大功率136马力，高功率车型最大功率163马力，而220L版本车型则搭载一台最大功率190马力的2.0T发动机，匹配7挡双离合变速箱并提供四驱系统。在2019年奔驰A级做出68815辆的累计销量成绩，大幅领先于宝马1系，可见用户对于A级这样的豪华氛围认可度颇高。

雷克萨斯- CT

厂商指导价21.50-28.20万元

受疫情影响，就算是雷克萨斯这样的“加价王者”也开始打起价格战，目前除了ES和LM外，雷克萨斯品牌各个车型均有一定程度的优惠，雷克萨斯CT的优惠幅度基本维持在1-2万元左右。虽然如今在售的雷克萨斯CT已经多年没有车型更新，笔者甚至一度认为在UX上市后雷克萨斯会取消CT的产品线，不过在价格的诱惑以及雷克萨斯品牌号召力夹击之下，我相信还是会有不少用户会选择CT。

造型设计上CT采用的是标准雷克萨斯家族化设计，纺锤式的格栅造型配合粗硕的镀铬饰条装饰让整个前脸更显精致，凹凸有致的车身线条配合两厢小钢炮的设计挺符合年轻用户的审美需求。车厢内部并没有太多活泼的设计元素，大量实体按键以及纵向布局看起来略显臃肿，不过在功能实用性上并没有缺失，同时材质以及手感表现也稳居豪华品牌的一线水准。

雷克萨斯CT搭载1.8L自然吸气发动机和电动机组合的混合动力系统，拥有136马力的综合功率，匹配的是E-CVT电子变速系统。雷克萨斯CT的动态表现可以用“佛系”来形容，主要还是以平顺舒适为主，可靠的混合动力系统能够带来出色的油耗表现，加上雷克萨斯一贯的可靠性，综合表现值得肯定。

一汽-大众奥迪-Q2L

厂商指导价21.77-26.85万元

是不是很奇怪为什么最后一辆推荐车型不是“豪华轿车性价比之王”的奥迪A3?虽然目前在售A3有着大幅度的优惠，但如今国产新一代A3也已经下线，我还是推荐各位可以稍等几个月，毕竟加长轴距以及更为时尚的造型设计还是挺香的。

而反观这台奥迪Q2L，上市至今也不到2年时间， 2020年2月份还推出了新款车型提升了配置实力，加上目前奥迪Q2L终端优惠大概在4-5万元区间，入门版车型的裸车价格也下探到20万以下区间，用一台CH-R的钱就能买到一台加长轴距的奥迪SUV，这谁顶得住啊。

奥迪Q2L拥有个性十足的造型设计，棱角分明的线条刻画带来更强的跨界感，经过加长后拥有4236/1785/1548mm的长宽高以及2628mm的轴距数据，在乘坐表现上不会打折。而在内饰设计上奥迪Q2L采用与现款A3相同的布局风格，同时通过一些个性化的配色来提升整个车厢的灵动感。

动力方面奥迪Q2L全系搭载一台1.4T涡轮增压发动机，拥有150马力的最大功率以及250牛·米的峰值扭矩，匹配的是7挡双离合变速箱。采用前麦佛逊、后多连杆的独立悬架组合让奥迪Q2L拥有不错的动态表现，加上轻快的动力调校开起来并不会有SUV常见的笨重感，是一台有乐趣可言的SUV。

最后：汽车市场打起“价格战”对于用户而言绝对是件好事情，虽然相比合资中型车，豪华入门产品在乘坐体验上并不占优，不过在做工、设计乃至品牌效应给用户带来的满足感也是显而易见的，如果是你又会怎么选择呢？