特斯拉的一举一动都非常惹人注意，毕竟这个在新能源行业里面的龙头企业，要是有点什么新动作，看起来还很吸引人。这不，最近特斯拉又作妖了。

日前国产特斯拉Model 3 推出了全新的长续航后轮驱动版本，还有Performance高性能全轮驱动。前者补贴之后的官方指导价格为33.905万元，后者在补贴前是41.98万元。而长续航版本在2020年的6月份就可以完成交付工作，但是高性能四驱版本则需要等到2021年的一季度，才能实现整车交付工作。其中，最值得消费者期待的是，Model 3的长续航后轮驱动版本在国产标准版本的车型上，续航里程有了明显提高，据说可以达到668公里。

跟之前的国产Model 3相比，这一次的特斯拉Model 3的长续航后轮驱动版本，搭载了一台永磁同步电机。最大功率可以达到202kW，在强劲的动力之下，这款车的百公里加速时间只需要5.3秒，而峰值扭矩可以达到404N·m，如果真的可以达到668公里的话，不到34万的价格，应该也是一款不错的选择。而另外一个Performance高性能全轮驱动版，则将破百的时间又提升了接近2秒，只需要3.4秒就可以完成百公里加速，这应该是一段非常不错的体验。但是这款车的续航里程就没有前一款车更好了，WLTP的续航里程预估为530km，不过毕竟还没有最后看到真车，所以什么样子也不好说了。

作为特斯拉的国产版本，长续航后轮驱动版本提供了4年或者8万公里的整车质保，而Performance高性能全轮驱动版则在8年或者19.2万公里内可以享受到电池和驱动单元的质保。

按照特斯拉的选车传统看来，这次的长续航后驱版本依旧标配黑色车漆以及18寸轮圈，但是和保时捷汽车一样，如果你想要其他的车漆颜色，至少需要加8000元，而若是更换19寸轮圈，那么则需要加6000元。说实话要是2021年的这一款Performance高性能全轮驱动版要是换一个这样的轮圈还行，但是这一款车18存的轮圈就已经够用了。比较小尺寸的轮圈可以提供更舒适的驾驶感受，而且在续航里程上也是有长期持续帮助的，这样才能最高实现长续航的优势。

对于那些喜欢Performance高性能全轮驱动版车型的小伙伴，可能还要等至少1年的时间，而现在41.98万元，预计补贴之后应该不到40万元，而这款车的各项功能较比现在的功能车相比，要是能够在3.4秒内完成零到百公里的速度，那么价格至少要比这款车多100万。

内饰方面，两款车目前看都只有黑色内饰，标配的前后座椅加热，14喇叭音响，手机充电等配置，在电动车中是很实用的产品。在冬天的时候车内的驾乘者不会对空调有更多的依赖，应该也是对能耗的节约。

鬼扯：特斯拉又来抢钱了！四驱版本的上市，应该也会让很多人心生向往，并且价格不太贵，就是不知道特斯拉会不会对这款车进行非固定价格出售，要么涨价要么跌价，看似很麻烦。