2020年的春天，感觉比往年来的要晚一些。2月份的不复工不复产，似乎一切活动都在3月份，才懒洋洋的伸了个手。但即便是有点晚，春天却绝对不会缺席，3月份的整体市场经济都在复苏，包括汽车行业。
疫情，是2020年或者未来都不可能忽略的一个词语。3月份的销量的确是有所回升，对于很多品牌来说，和2019年还是无法同期对比的，但是特斯拉的Model 3，却还是结结实实的给了车市“一记耳光”。
还记得2月份的豪华轿车销量榜吗？特斯拉的Model 3首次登上榜首，这让原本一直都是BBA的阵营榜单中，第一次出现了“不和谐”的声音。然而这种“不和谐”，在3月份的时候又出现了，10160，这个数字成为了新能源行业中不可撼动的位置，在豪华轿车榜单中，BBA的宝座们也被特斯拉再一次“抢走”。
特斯拉上海超级工厂，是整个汽车行业中最早复工的车企，这不仅仅是量产的按时交付，更多的是工人们不会出现停工或者裁员等负面问题。消费者对于新能源的逐渐认可，以及特斯拉在全球新能源排行榜上的位置，也让2020年3月份的数据，在特斯拉看来，那么好看。
豪华轿车榜单的第一名，Model 3，完成了10160辆，接下来就是宝马5系，这应该是宝马5系在2019年逆袭之后的成绩“铺张”，仅比特斯拉少了不到1000台。而紧随其后的奥迪A6和奔驰C级，也都是以非常小的数量差距，稳稳占据了前四的位置。前六位的差距都不太大，但是从第七位的沃尔沃S90就瞬间降落到了2164辆，而辉昂和捷豹XFL则以三位数，出现在榜单的第九位和第十位。3月份逐步放松的紧张气氛以及汽车行业盼望着的“报复性”消费，确实比2月份要好了很多，但是从消费者的消费习惯看来，人们还是更倾向于选择BBA，即便是二线豪华品牌再走小众个性路线，依然没办法和BBA抗衡。
新能源上面特斯拉Model 3的上榜，应该会比之前的豪华轿车榜单更没有异议。在此想说的是比亚迪全新秦EV和北汽EU新能源。比亚迪在中国算是坐实了新能源汽车头把交椅的位子，而全新的秦EV，在内饰上面带来了全新的布局满空间商业因为尺寸有所增大，而比亚迪一直引以为傲的就是自己的电池，这款车可以使用充电功率为50kW的充电桩进行，从0%达到80%的电量只需要1.5小时，如果余电还有30%的话，那么到达80%的电量只需要30分钟。
北汽EU新能源也一直都是新能源行业中不能够忽视的汽车品牌，4450辆车的销量，较比去年同期降幅达到65.7%，但是宝骏新能源，则涨幅达到213.2%。
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