20万买SUV，自主中型vs合资紧凑，谁才是最佳选择？

不可否认的是，近些年来自主品牌产品力是处于稳步上升的阶段中。出现了不少有口皆碑的车型。

伴随着品质与质感的上升，自主车企们也逐渐开始把目光放向中高端市场，逐步开始推出一些售价在20万区间的车型。

这么一来，现在很多朋友在购车时就会产生一个疑问：“我花20万元买SUV的话，到底是买辆自主中型车型好，还是买一台合资紧凑车型好呢？”首先来看看这个价位里都有哪些热门车型，

首先在自主阵营里，20万价位区间绝对少不了比亚迪唐的影子，此外还有尺寸有些超纲达到了中大型SUV范畴之内的哈弗H9，另外还有一辆新起之秀：红旗HS5。

另一边的合资阵营中，可以出战的选手就很多了，其中两位选手来自日系，分别是东风本田的CR-V，以及一汽丰田的RAV4荣放；另外一位来自美系的选手也相当能打，那就是别克昂科威。

以上6款车型之所以能被推上台面，是因为它们各自都有着自己的过人之处。也正是因为如此，想要在它们做出抉择难度不小，今天买买君就来分析一波。

比亚迪唐的名气自然不需要过多的描述，前奥迪设计师艾格赋予了唐新的形象，整车在“Dragon Face”设计的助力下，牢牢吸引住了一大批消费者。

同样的作为换代产品，新一代的唐内饰上也采用了新的设计风格，简练的同时不乏科技感。此外在配置上，全系标配的矩阵式LED头灯、盲区影像、定速巡航、自动空调以及后排出风口等配置，让唐在同级对手中得以脱颖而出。

哈弗在SUV领域的功力在H6身上展现的淋漓尽致，自然更大的H9也没有什么太大的硬伤，而在去年上海车展上推出的2020款H9，作为换代前的最后一次升级车型，有着不少让人惊喜的升级。

首先就是全系标配了矩阵式的LED大灯，还加上了360°全景影像、车道保持辅助等安全辅助功能，提升了行车安全性。内部的部分细节也做出了一定的改进，譬如改良的液晶仪表盘以及增大的中控屏。

红旗HS5虽然是新加入20万区间的新选手，但凭借着独具特色的家族化设计，很快就在市场中收获了一批忠诚用户。

除了年轻运动的外观让用户买单之外，HS5的内饰依靠着一体化的设计，不仅有了浓厚的科技氛围，也营造了自主品牌难有的豪华感。

对着CR-V这员老将，买买君除了一个“稳”字，也找不到其他形容词了。驰骋市场多年的它，虽也遭遇过挫折，但同时却越挫越勇，一直在市场中占据着不小的份额。

▲上图为皓影

2660mm的轴距虽给予了CR-V够用的空间，但是在同级对手们逐渐增长的轴距中，它的优势已经开始逐渐减少；特别是在兄弟皓影以更年轻、动感的形象杀来之后，CR-V目前的压力并不小。

RAV4这员老将和上面的CR-V对线多年，一直都杀的难分难舍；不过命运不同的是，RAV4凭借着丰田新的TNGA架构焕发了新生，于去年上市了最新一代的RAV4荣放。

新款RAV4在整体设计上有了很大的转变，虽然4.6米的车身长度与老款相比变化不大，但是一改前代车型圆润柔和设计风格，重新回归了初代野性格调的全新RAV4荣放，带来的是更强烈的视觉冲击力。

虽然这几年昂科威的热度稍减，但不可否认它也曾在市场中收获了可观的口碑及销量。而在去年上市的2020款昂科威，也在市场中又一次掀起了波澜。

在2020款的昂科威上出现了，自它面世以来的最大一次外观改动，别克在保留了辨识度的同时，增添了昂科威的时尚感；但是内饰依旧保留了上个时代的别克风格，虽然质感十足，但与现在的流行设计出现了明显的脱节。

不难看出，由于自主品牌处于埋头赶上的姿态，在新车型的设计以及配置上都不留余力，这就导致了20万价位的自主品牌SUV，不仅拥有着更大的体型，还有着更高的配置以及舒适度。而合资车企由于自身庞大的产品线限制，很多车型的更新换代并跟不上自主的快速迭代，很多车型即便拥有着不错的市场口碑，但过时的设计及配置也成为了制约消费者的因素。

那么结论就比较简单了，现阶段要想在20万价位买到一台让自己舒心且放心的SUV车型。首先得了解清楚自身的确切需求，若是家庭人数较多，且对舒适配置需求较大，不妨在自主车型中挑一款口碑较好的车型，以提升生活幸福感。若是对空间和科技配置需求不大，只希望购买一台省心的车型，且对保值率有追求的，那可能合资车型更加适合你。