虽然欧洲正在全力抗击新冠病毒，影响了部分汽车厂商的新车发布方式，但从海外媒体爆出的谍照看，新车研发仍在推进，下面我们来看看上周的海外路试谍照。
保时捷Cayenne旗舰？
这辆神秘测试车采用保时捷Cayenne Coupe的车身，在保留原车镀铬排气筒的同时在车尾中央增添了两根大口径椭圆形排气筒。但也有猜测称，这辆测试车是Cayenne的性能旗舰，预计将与Panamera旗舰（代号Lion，竞争对手为奔驰AMG GT73）共享820匹最大马力的混合动力系统。
保时捷Cayenne目前性能最强的版本是671匹输出的Turbo S E-Hybrid，用4.0升双涡轮增压V8发动机与电动机和电池组配搭，这套混动系统将Cayenne的0-100 km/h加速时间缩短到了3.7秒。
新一代奔驰C级
计划在2021年亮相的下一代奔驰C级（车型代号W206）仍然基于MRA后驱平台研发，但将在上一代（W205，减重100千克）的基础上使用更多轻量化材料，进一步瘦身。新一代C级将全系标配混合动力系统，据说旗舰动力AMG C63也不例外。
全新奔驰C级的外形将延续现款C级备受市场欢迎的设计风格，内饰则将采用源自S级的设计，全系标配液晶仪表，并与中控台触摸屏相连，科技感和高级感将获得跃升。
奔驰E级轿跑
奔驰原计划在下半年推出新款E级轿跑版和敞篷版。由于只是中期改款，所以新车的外形变化不大，设计师对前后大灯和保险杠略作修整。座舱内最重要的变动是MBUX信息娱乐系统升级到最新版本，仪表台仍然以两块12.3英寸液晶屏为中心。
新款E级轿跑版和敞篷版的动力系统将全面电气化。E450将搭载一套以3.0升涡轮增压六缸汽油机为主体的EQ Boost混动系统，峰值输出362匹。E350e插电混动版使用涡轮增压直列四缸汽油机与电动机配搭，峰值马力315 bhp。另外还有搭载四缸发动机的E350轻混系统，峰值输出255匹。
宝马7系抛弃V12
新一代宝马7系的旗舰车型也不再搭载V12发动机，但动力和性能会获得进步，据说将以Mi7或者i7 M60为名。宝马将为其提供一套零排放纯电动系统，这套系统拥有容量超过100kWh的锂离子电池组和两台电动机，续航里程超过600公里。宝马将研发一套超级快充解决大容量电池充电时间过长的短板。不过，这些消息尚未得到宝马官方证实。即便传言属实，从谍照看，这款车仍然处于研发早期。
新款大众途观
2016年面世的第二代大众途观将在年内迎来中期改款车型。新车采用全新设计的前后大包围和LED大灯，引入一些源自第8代高尔夫的设计元素。另外，大众将为新款途观更新动力清单，1.5升涡轮增压四缸发动机将替换当前的1.4升发动机，并配搭微混系统改善油耗和排放。
写到最后：
无论是中型豪华SUV，紧凑型家用SUV，还是豪华高性能旗舰，又或者新一代运动型豪华轿车，动力系统都在快速向电气化迈进。全液晶仪表板和车机系统将在下一代车型中扮演越来越重要的角色。
（注：本文图片均来源于网络）
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