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值得期待 福特Mustang的发动机和变速箱将上身撼路者

车闻观察 1180浏览 2020-04-16 IP属地: 未知
我记得应该是在2016年,见到撼路者的时候给我的第一感觉就是这车很臃肿,高大的车身,圆润的外观怎么看都没有霸气,反而更多的是憨厚。后来有幸试驾到了一款2.0T汽油版车型,搭载的是一台6挡手自一体变速箱。不管是油门踏板还是方向盘,调节的非常舒服,不会感到所谓的一窜一窜的感觉;方向盘有些虚位很正常,这么大的车没理由要求指向精准。给我印象最深的还是撼路者的悬架系统,在过减速带和坑洼路面时,车内震动非常小,非常舒缓。


转眼间4年过去了,作为江铃福特的首款乘用车型,撼路者从开始的疯狂到现在的低迷,从销量上就能看得出来。从最初的月销3000辆到现在不足200辆,着实少的可怜。
 
这一切会不会被终结?!
 

2020款撼路者(下文简称撼路者)来了,没错,在4月25日会通过直播的方式开始预售。价格自然是我们关心的话题,发动机和变速箱的改变可能更是我们在意的问题。
 

福特Mustang绝对是美式性能车的代表之一,虽说是肌肉跑车,但自家大哥用了5.0L V8的发动机,2.3T的Mustang就被大家说成了“小马驹”。这次2020款撼路者就将换上这台2.3T发动机(现款为2.0T发动机),最大功率202kW,峰值扭矩预计会达到400N·m(现款为182kW和360N·m)。

 现款车型排放标准为国五,新款车型将符合国六排放标准。
 

发动机换新了变速箱也跟着换,2020款撼路者将换装10AT变速箱(现款为6AT)。这套动力总成在Mustang上已经得到了很好的验证。这次换装到撼路者身上必将不会让大家失望。
 

虽然车辆外观整体变化并不是很大,但亮黑的轮圈和熏黑中网、前后护杠,进一步告诉大家,我其实也很运动。


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