别克昂科威上市以来,一边凭借2750mm的长轴距跻身为中级SUV,一边用超强的产品力和错位竞争打法,成功在风云际会的合资SUV市场打下一片江山。造就了别克昂科威销量的不断突破,到现在成为销量超百万的热门车型,当然了随着时代的变化,出现了更多的竞争,现在全新的昂科威必须不断做出改变提升自己,才能继续获得更大的发展。
外观非常的霸气,一点毛病都挑不出来,并且也是十分的耐看,前脸的造型很帅,两个led大灯炯炯有神搭配上别克家族式设计的中网非常的霸气,车身的肌肉线条很明显,开出门可以说回头率十足,有点美系肌肉车的感觉。内饰选用的材质非常的不错,车内大部分地方都是使用了软包的设计,并且中控台的设计简约大方,再搭配上液晶仪表盘,车内的科技感十足,但是后排中座的扶手椅凸起太高坐着背部会有些许的不舒服。整车的性价比非常的高,全车配置不低,外观也是无可挑剔,内饰方面更是让人感到高级,并且安全系数也是很高的。
进入前排,得益于前些年别克品牌的日益拔高,在观感上昂科威的内饰设计和质感还是略强于大众和日系对手。中控区内原来的8吋屏升级为10吋大屏,内嵌别克eConnect 2.0互联技术,支持包括Super ID个人账号、远程升级、微信音乐及位置下发、云端智能语音交互、车队等车联功能。与此同时,CarPlay和CarLife能即插即连,还送每年100G的免费流量。进入后排,比同级车型多的那50mm轴距立马就感受出来了!昂科威虽然是美系车型,但也“聪明”的将前排座椅内凹让腿部更加宽敞,再加上后排中间几乎没什么凸起,对美系车空间抱有偏见的朋友估计会大吃一惊。
昂科威的空间非常的不错,我1米78的身高坐在驾驶位一点都不觉得拥挤,并且前排的视野非常的开阔,头部空间也很富裕,上下车的时候腿部活动也很轻松不会有磕碰,后排空间当时买车的时候也带着一家人都过来试驾过,五个人坐在车上一点都不觉得拥挤。
作为家用SUV大家看重的就是宽敞舒适,柔和的悬挂让昂科威的路感就像踩着充气床一般,不论是减速带还是坑洼路面,如果你不仔细看就直接压过去的话,都不知道自己压的是什么。如此调教在高速过弯时会觉得有点力不从心,但在平时日常驾驶的绝大部分时候都会给你和你的家人带来良好的舒适感受。昂科威的动力输出偏向温和,想要急加速的话,你必须得深踩油门,所以不要觉得8.2秒百公里加速慢,完全能满足你日常城市通勤的需要。而其搭载的9AT变速箱,顺畅柔和到让你以为它是CVT无级变速箱,齿比绵密,档位衔接非常平顺,基本察觉不到换挡动静。
此外,昂科威虽是老将但也依旧配备了时下流行的HUD抬头显示、侧盲区预警、坡道辅助、自动泊车等能提高行车安全的辅助配置,令日常用车生活更加安全便利。
总之别克昂科威靠着越来越出众的产品力使得昂科威销量不断上升,全新别克昂科威拥有的优势还是比较多的,基本上昂科威就能很好的满足人们用车的需求,其次就是外观非常的霸气,车身流线肌肉感十足并且前脸的设计上也用了很多别克的家族式设计,相信这次全新的昂科威也能够继续获得较好的成绩,为昂科威销量添砖加瓦。
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