"不要惹五菱宏光，因为你永远不知道有多少人会从这辆车上下来"。
微面的结构和相对单薄的车身，让五菱宏光的空间成了速度之外的另一个神话。如今这辆家喻户晓的神车衍生出一款轴距只有一米九的电动MINI EV。
方正小巧的外形与燃油版五菱宏光有着不小的反萌差，就像是大汉秒变萌娃娃。说起萌，这不禁让我想到另一款车，欧拉R1。萌归萌，这俩"小朋友"谁能更胜一筹呢？
外观来看，宏光MINI EV就像是宏光PLUS的缩小版，线条方方正正，车头厚重，整体看起来硬朗具有力量感。悬浮式车顶和撞色设计看起来层次丰富，可以看出设计上的心思。
欧拉R1则采用不少线条勾勒出圆润的形象。无论是车身，还是logo、大灯、空调出气口、仪表盘等都是圆形设计，配色也更加鲜艳。从形象上来说，宏光MINI还是略显保守啊。
虽然同样定位于微型车，但欧拉R1的轴距有点"欺负人"，达到了2475mm。坐在后排的乘客也不会感到拥挤。宏光MINI EV的轴距为1940mm，是名副其实的微型车了。不过这款车的后排座椅可以放倒，这样可以得到0.74㎡的尾部空间，大概是两个26寸行李箱大小。
此外，宏光MINI EV搭载一台20kW的驱动电机，这意味着这款车的时速与燃油版是大相径庭，即便是遇到众泰E200之类的也要甘拜下风，在马路上可不敢与人飙车哦。据悉NEDC续航里程最高达到170Km。欧拉R1搭载的永磁同步电机最大功率为35kW，最大续航里程是351Km。
目前宏光MINI EV还没有公布售价信息，不过根据品牌一贯的性价比，这款车很可能会刷新价格底线，成为最便宜的电动汽车。这也无可厚非，因为无论是尺寸还是里程，这款车都表现地非常保守。欧拉R1的官方指导价为6.98-7.98万元，目前还有一万元的优惠，还算是比较划算的。
整体看下来，这两款车似乎也没有什么可比性。仅从产品而言，欧拉R1可谓是"吊打"宏光MINI EV的。那么五菱宏光为什么要出这款车呢？仅仅是因为"人民需要什么，五菱就造什么"吗？大侠上车认为，这有可能是五菱在新能源行业的试水之作。前有宝骏E100/200，也取得了一定的市场反响，那么借助宏光的群众基础，推出一辆新能源汽车是早晚的事情。至于这款最长续航只有170Km的小车能否激起水花并顺利分一杯羹，待到下月预售便见分晓。
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