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这台车提速能干掉保时捷,无框玻璃轿跑造型卖10万却无人问津

百车全说 8558浏览 2020-04-20 IP属地: 未知
大家好,我是传垚。

今天带各位看一款路上几乎见不到的车,零跑S01。
指导价11.99-14.99万的纯电动轿跑。

专为年轻人打造的老年代步车
印象中的轿跑都是这样的:

这台车提速能干掉保时捷,无框玻璃轿跑造型卖10万却无人问津

这台车提速能干掉保时捷,无框玻璃轿跑造型卖10万却无人问津
这台车提速能干掉保时捷,无框玻璃轿跑造型卖10万却无人问津
而零跑S01给我的印象是“专为年轻人打造的老年代步车”:

它有轿跑的一切元素,溜背、双门、无框玻璃,显然是年轻人的车,但它只有4米长,所有的车身线条都无法舒展开来,就像印象中丑萌丑萌的老年代步车。

给零跑代工的长江汽车,做的基本上都是商用车,旗下唯一的家用车“逸酷”,看上去也像老年代步车,可能这是一种传承吧。
这台车提速能干掉保时捷,无框玻璃轿跑造型卖10万却无人问津
我想带上女友伴着夕阳,开着零跑S01在菜市场兜风,享受旁边的李大爷、王大妈羡慕的目光……

可能是世界上最难偷走的车
如果小偷想要偷走一台零跑S01,那他连钥匙孔在哪都找不到。
试驾车是2019款 380 Pro,有两套生物识别技术,分别为车门上的指静脉和内后视镜上的人脸识别,开走它的正确方法是:

1、将手掏入车门,“无钥匙掏入”。
2、摸到指静脉识别区,车门打开。

3、进入车内,被人脸识别摄像头扫到。
4、什么也不用做,车辆随即自动启动。
这是我遇见过最黑科技的解锁方式了,黑得不能再黑。至于为什么这么做,可能因为零跑背后的金主爸爸是浙江大华世界排名第二的安防系统制造商。
零跑S01上有12个传感器、8个摄像头和1个毫米波雷达,但据说有一些是闲置的,因为软件还不完善。

网上的说法是现在可以实现L2.5级别的自动驾驶,往后可能会通过OTA升级到L3级别,但车主说得最多的却是自动泊车经常抽风。

驾驶感受
早两年,很多国产电动车都喜欢吹捧自己的0-50加速,这确实是电动车的强项,靠着电机超强的动力响应,加上省去了变速箱换挡的过程,起步跑赢跑车或者性能车也不是不可能。
去年就有保时捷车主发推文,称自己的718起步被一台零跑S01干掉了,对方很得瑟,自己很不爽。

零跑S01 170马力、250牛米,官方数据6.9秒破百,但是在0-50这一段的体感,更像是一台5秒的车。

380版本195的胎宽,460版本205的胎宽,都是面条胎,起步疯狂打滑。

操控方面,只能说不要被它轿跑的样子迷惑了,这只是一台开起来有点运动感觉的车。但是对于车来说一寸短一寸强,4米的车身日常代步还是很好开的。

至于续航,380版本工信部续航305公里,实际续航也就200多公里吧。一不小心就会触发你的里程焦虑症,换成工信部续航451公里的460版本就不会这么堪忧了。

结语
零跑S01实在是太特殊了,换做其他国产新势力,他们的第一款车都是轿车或者SUV,家用属性很强。而在零跑这里,第一款车竟然是轿跑,这种用户群体本就很窄的车。
很少有人会将零跑S01当作一台正儿八经的轿跑,真正的轿跑用户也根本不会认可它,它充其量就是一台亲民的大玩具。只不过需要大玩具的人不会在意它是否亲民,真正在乎亲民的人也不会需要这样的大玩具,这就是现实吧。
皮囊不算好看,灵魂还挺有趣,价格足够低廉,你会买吗?

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