6月13日，全新深蓝S07增程版正式上市，起售价15.99万元。在笔者看来，这款车最大的看点不是增程，也不是价格，而是华为乾崑智驾ADS Pro首次下探到16万级市场。过去，高阶智驾往往是30万以上车型的专属标签，而这一次，深蓝选择把华为乾崑的全套感知与决策能力装进一台主流家用SUV里。这不只是配置下放，更像是一场关于“智驾普及”的试探。
全维感知：27个传感器不只是堆料，而是堆信心
全新深蓝S07增程版搭载了27个高精度感知单元，包括1颗激光视觉雷达、3颗4D毫米波雷达、12颗超声波雷达和11个高清摄像头。笔者特别关注的是华为乾崑行业首创的激光视觉Limera—它把激光雷达和摄像头集成在舱内，没有机械运动部件，噪音更低，而且最关键的是，3D点云和2D图像在硬件层面就完成了时空同步，不需要后期算法对齐。这意味着识别更准、反应更快。尤其是在暗光环境下，115米外的锥桶、纸箱、水马这类异形障碍物，它也能提前“看见”。这一能力在夜间或雨雾天气中，价值不言而喻。
全场景智驾：城区、高速、泊车，一种像老司机的体验。
华为乾崑智驾ADS Pro基于WEWA架构，背后是45 EFLOPS的云端算力和每4天迭代一次的算法频率。这些技术术语翻译成用户体验就是：它越来越像人，甚至比人更稳。在城区领航辅助方面，窄道会车、环岛、施工改道、人车混行等让很多司机头疼的场景，系统能主动判断、减速或绕行。
笔者注意到，官方特别提到“突然横穿的三轮车、自行车”也能从容应对—这正是城市通勤中最真实的痛点。高速领航辅助则实现了智能上下匝道、变道超车、避障和施工道路识别，平均接管里程达到1500公里，超车时机把握得比不少人类司机更精准。至于泊车，它支持离车泊入、循迹倒车、自定义车位泊车，还能在20多万个合作停车场自动弹出缴费二维码——这个细节很实用，彻底解决了扫码缴费的烦恼。
全向守护：CAS 4.0安全不是口号，而是五维无盲区
安全是智驾的底线，而华为乾崑的全维防碰撞系统CAS 4.0从五个维度构建了防护网：全时速、全方向、全目标、全天候、全场景。前向AEB在4到130公里每小时范围内均可激活，覆盖车辆追尾、行人横穿、对向来车等高频风险。侧向和后向防护也同样到位，包括盲区主动避让、开门预警、后方穿行制动等功能。笔者印象最深的是两个独特能力：防误踩加速踏板和驾驶员失能辅助。前者对新手司机尤其友好，后者则能在驾驶员突发失能无法操控车辆的极端情况下，成为“最后一道防线”。这不是堆配置，而是对真实事故场景的精准回应。
补贴到位：让高阶智驾不再“高高在上”
深蓝还提供了一个值得关注的权益：价值6000元的智航礼，可用于一次性抵扣华为乾崑智驾ADS Pro的高阶功能包。在笔者看来，这个定价策略很有针对性—它降低了用户尝鲜智驾的心理门槛。毕竟，再好的技术，如果用户“买不起”或“不敢买”，就失去了意义。
写在最后
华为乾崑与深蓝的这次合作，释放了一个明确信号：高阶智驾正在从“奢侈品”走向“必需品”。全新深蓝S07增程版没有试图用花哨的概念打动用户，而是用27个传感器、CAS 4.0、WEWA架构和16万级的售价，给出了一个务实的选择。当然，智驾的体验最终还要靠真实路跑来验证。但至少从纸面实力来看，这款车有机会成为2026年智驾普及浪潮中的一个重要节点。笔者相信，当越来越多消费者真正在通勤路上“敢用”“爱用”智驾时，行业才算真正走过了拐点，而深蓝S07增程版或许就是那块关键的垫脚石。
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