我太南了!原本是2019年大部分汽车厂商的写照,谁知道到了2020年,就只剩下中间一个字:难!2020年的1月份,传统新年;2020年的2月份,全国疫情;2020年的3月份,市场转暖。然而,却有一些汽车厂商,在这次突发的疫情和不能复产复工之下,已经被边缘化了。
从3月份的自主品牌销量看来,吉利汽车在3月份完成了7.3万辆的销量成绩,环比增长244.96%。这意味着虽然2月份整体情况处于停摆状态,但是人们对于汽车的需求并没有减少。而且在这一次疫情当中,国产品牌也凸显出了自己的强大,吉利的品牌号召力,在急剧增长。而且从乘联会发布的狭义乘用车综合销量榜单中,吉利超越了上汽通用,取得第三名的好成绩,也是自主品牌的骄傲。
还记得2010年吗?吉利收购了沃尔沃,而现在十年过去了,沃尔沃和吉利的合作即将有质的突破。未来沃尔沃的销量和利润都会并入到吉利集团的名下,这也就意味着吉利的市场份额会更大,虽然2020年的疫情有所影响,但2020年对于吉利来说是重要的一年。
单纯的狭义乘用车,如果算上商用车,那么3月份的自主品牌中,排行第一的则是长安。累计销量113821辆,环比增长464.50%,单月的SUV销量就达到了56904辆,已经直逼长城汽车的SUV销冠。
长安一直都很努力,从长城炮的成功中,也看到了皮卡的机遇,全新的长安凯程F70也力图打造中国的国产猛禽。在SUV这个领域,长安一直在追赶,在乘用车市场中,虽然和吉利还没有办法抗衡,但是谁不得有个长远的目标呢?
虽然在SUV上长城被长安追赶,但是对于长城来说又怎么能只有一个爆款呢?今年3月份,长城汽车销售60048辆,环比增长499%。看起来也是2月份的市场影响,长城在2月份的产量齐跌,那么在3月份的回暖也是正常。
并且长城不仅仅在国内的销量王者,在海外市场长城依然坚挺,3月份销售5942辆车,环比增长了98%,而且在前三个月中,长城还陆续的受够了两家汽车生产工厂,看起来2020年的长城,会在海外持续发力。
在自主品牌中,奇瑞的2020年让很多看不懂,3月份官方发布出口数量是9127辆,环比增长8.4%,但是国内的数据销量,未知……WHAT?作为一个驰骋战场这么久的品牌,居然没有销量,是为什么呢?如果不是成绩太差怕说出来打脸或者影响品牌市场度,恐怕也想不出来其他的解释了。
海马是汽车品牌中的一尊“神”,不管车卖得好不好,房地产来救急,奈何房子也有卖空的时候,剩下来的海马是退市还是持续奋战呢?根据官方数量显示,3月份海马汽车的销量是1310辆,居然环比上升了384.24%。这说明海马已经可以自救了吗?现在应该来说还并不确定。
鬼扯:不是只有2020年才洗牌,应该是每一年的洗牌都是小范围,只是今年的疫情让这种情况愈加明显,外来的合资“狼”在窥探,内在的自家“兄弟”在竞争,你不前进,就只能出局。
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