9月23日，非晶电驱两创融合论坛及合作成果发布会在东莞举行，活动由广汽集团和中国科学院东莞材料科学与技术研究所联合主办，东莞市副秘书长张玉成、中国科学院东莞材料所汪卫华所长、广汽集团閤先庆总经理、中国电器工业协会非晶合金材料应用分会张华秘书长等出席。广汽埃安三款非晶合金电驱量产车——2027款埃安RT、埃安N60、2027款埃安i60集中亮相，标志着非晶合金前沿材料完成从科研到民用整车量产的关键跨越。
（现场院士专家、政府主管部门代表、企业研发骨干合影）
三款量产车共享的核心，正是此次论坛聚焦的非晶合金电驱技术。非晶合金别名“金属玻璃”，带材厚度仅0.025毫米，约为头发丝的五分之一，凭借独特的无序原子排布结构，磁导率远超传统硅钢，可大幅降低电机损耗，但薄脆特性给车规量产带来高门槛。
(广汽集团总经理 閤先庆现场感受非晶材料的超薄特性）
团队将非晶铁芯叠压层数提升至3800层，达传统硅钢电机的10倍，充分释放材料性能，该工艺更被列入国家《禁止出口限制出口技术目录》；相关项目斩获第51届日内瓦国际发明展最高奖项“评审团特别金奖”，而基于该自主创新技术打造的非晶合金电驱，拿下2025年度“全球新能源汽车唯一动力系统创新技术”。
（现场展示的非晶合金电驱+碳化硅电控）
技术的价值，最终要落到用户买得到、用得上的车上。2027款埃安RT将30万级高端车型的"非晶合金电驱+碳化硅电控+宁德时代电池"组合下放至9-12万级市场。非晶铁芯配碳纤维转子，铁芯损耗降75%，实现99%全球第一电机峰值效率；碳化硅电控损耗较IGBT降71.6%。海南环岛实测中跑出8.571kWh/100km，创"驾驶量产纯电轿车通过海南环岛高速电耗最低"吉尼斯世界纪录。全系标配宁德时代电池，最高续航710km，叠加百万台零自燃弹匣电池技术，满足家庭用车需求。
（埃安RT创"驾驶量产纯电轿车通过海南环岛高速电耗最低"吉尼斯世界纪录）
同台亮相的埃安N60主打都市年轻群体，智驾配置均衡；2027款埃安i60为大五座家庭SUV，纯电版最高续航700km，作为行业首个”养成系大单品“已连续6个月销量破万。三款产品共同印证：前沿材料创新并非豪华车专属，普通家庭也能共享高品质出行。
（8月25日，广汽集团动力总成BU与中科院东莞材料所签署战略合作协议）
事实上，双方的协同远不止于此次论坛。在8月25日，动力总成BU便与中科院东莞材料所签署战略合作协议，启动下一代非晶材料车载应用联合攻关，围绕技术攻关、成果转化、资源共享、人才培养全方位协作，实现基础原始创新与产业工程落地优势互补。
未来，广汽埃安将持续深化协同，推动高端三电技术普惠下沉，让更多家庭收获材料创新带来的出行红利。
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