20万价位 紧凑级SUV 加持TNGA光环的荣放值不值得买？

日常直播聊车时，经常有车友询问荣放值不值得买？应该选择哪款配置？笔者给出的建议是等等看：如果五六月份仍有较多关于“机油增多、液位超限、油液乳化”的相关案例，那么车辆存在问题的可能性很大，到时候可以看看其他车型，如果这段时间购买，则用车时可能面临不小风险。

站在20万价位区间，荣放的确是一款值得选的合资紧凑级SUV，笔者更看好的还是双擎版本，这是因为日常直播聊车时一组提问频率非常高的词汇：XX车怎么样？油耗呢？甚至有些提问40-50万价位车型的车友都在关心油耗问题，所以站在这个角度，荣放双擎版本成为笔者优先推荐的版本。

荣放搭载两款动力系统，2.0L燃油动力售价区间17.48-22.58万元，2.5L双擎版本售价区间22.48-25.88万元。

很多车友更看好2.0L尊贵四驱版，而忽略了2.5L双擎动力从某种意义来说也是一种配置，如果日常大多数情况下就是城区内通勤代步，22.48万元的双擎精英版相当合适，任您暴力驾驶、常遇爆堵，其油耗一定会低于您用2.0L燃油版车型，既然有这么多车友关心油耗，推荐双擎低配版本也算基本正确。

如果在乎更强的驾控表现，2.5L双擎精英四驱版则是更合适的选择，指导价23.78万元，多了后轴驱动也有价值，但对于该版本车辆来说，笔者给出建议是基于“尝鲜”的角度，毕竟这套电子四驱系统在国内车市中这个级别的合资品牌紧凑级SUV来说还算个新鲜玩意儿。

作为汽车类主播，笔者更愿意将自己了解到的车辆优势和不足分享给车友，最终由车友做出抉择，说起荣放自然不能不提当前遭遇的“机油增多、液位超限、油液乳化”现象，我们先来看一组数据。

检索荣放+机油增多相关字段，得出5页相关案例，每页30条，其中包括4个满页和1个半页。

第5页有11条案例，也就是说在截图时，荣放相关案例已经多达131条。查看了相关案例，有些投诉案例还是具有相当的参考价值，在这里分享给各位车友。

其实网络端也有很多因为遭遇“机油增多”到店更换机油的案例，放出来的污浊油液让人触目惊心，如果单纯机油增多，油液品质未见明显下降的情况下可能对发动机损害不大，但已经严重乳化的油液还说“正常、对发动机没有损害”就实在说不过去了。

倘若没有损害，4S店又为何给客户免费更换机油机滤呢？

例如上图中的案例，相关描述中显示这位车主跑了相当长一段里程高速，然而机油液位还是上涨了，其中这位受害车主也提到之前遭遇机油增多困扰的其他品牌也纷纷制定了召回方案，尽管现在仍有相关案例爆出，但毕竟算是有所动作。

让人感觉“还是车辆有问题”的还有一方面，比如上一代车型相关投诉案例就很少，包括其他车型，机油增多、液位超限、油液乳化的重灾区就落在了TNGA架构下的新款车型，让人匪夷所思。

关于2.0L燃油版，同样存在相关投诉，例如上图中的机油口盖，其乳化情况已经比较严重了，天知道发动机内部是否存在大量乳化物呢？

自TNGA架构导入国内以来，日常必吹“40%、41%的热效率”，大家说机油增多和乳化是否和热效率高有关呢？

热效率高是否会导致“暖机不够”呢？2018年本田遭遇机油增多困扰时，新疆车友群反馈过相关案例：冬季车辆行驶时，若遭遇堵车，水温表会掉到最低，并且车载暖风系统也随之失效，吹出来的都是冷风，这就是暖机不够的具体表现。

2020年遭遇的机油增多时间较为滞后，三四月份很多地区可能不需要车载暖风系统了，而丰田旗下部分车型又有“电加热”作为辅助，不知道有没有遭遇机油增多、液位超限、油液乳化困扰的车友感受到过“暖风不热”的现象呢，欢迎车友分享。

汽车鉴闻：

总体来说，全新荣放双擎版车型仍然是值得推荐的车型，但如果打算购买还是建议等等，看天气再暖和的时候还有没有相关投诉，若有，果断放弃吧。

若没有，高寒地区的车友慎重考虑，华北以南区域的车友可酌情考虑，从最坏的方面考虑，起码夏秋两季还能正常使用半年多嘛！

关于燃油版则不建议入手了，因为若都遭遇机油增多、油液乳化风险，双擎版起码还有个省油的优势呢。

关于丰田旗下车型遭遇机油增多、液位超限、油液乳化等现象困扰，您认为受到影响的车型还值得入手吗？欢迎分享您的看法。

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