自主的弯道超越，直击蓝鲸发动机制造工艺

到2020年，我国的自主品牌正好经历了20年的飞速发展。从最初浓厚的模仿痕迹，到现如今出色的工程设计，自主品牌正在经历巨变与腾飞。如果说前几年，自主品牌的进步只体现在外观内饰的设计美学，以及配置丰富性上，现如今的自主品牌，则已经在动力总成以及底盘调校上取得了令人刮目的成绩，也拥有了与合资品牌“掰手腕”的实力。

作为老牌自主车企，长安汽车稳扎稳打，无论是产品推陈出新的节奏，还是研发层面的前行，都让人感觉踏实放心。尤其是在去年，长安推出了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机之后，将自主车企技术推向一个新高潮，成为其他品牌竞相研究的对象。

月销11559辆背后是厚积薄发

 “合金粉末依赖进口！”“活塞环密封持久度不够！”放在以前，想造出持久耐用、低故障率的汽车并非易事，且不说技术壁垒，就连很多材料都可能难以获得。但现如今的自主品牌，已经可以向制造说“yes”，全自主打造的发动机及变速箱并不鲜见，国货当自强，现如今也已经真的强。

搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的逸动PLUS就是这么一款产品，今年3月底上市，仅20天的时间，就斩获了11559辆的订单，进入“万辆俱乐部”，能够在疫情期间，用如此短的时间取得这样的成绩，也充分说明逸动PLUS的品质，得到了市场的高度认可。

实际上，逸动PLUS所搭载的蓝鲸发动机被业内推崇为“地表最强1.4T”，这款发动机是长安蓝鲸技术下的重量级产品，它从2019年6月搭载在逸动蓝鲸版及长安CS35 PLUS蓝鲸版量产车上，让这两款车销量持续拔高，而长安逸动PLUS的热销，便再次说明蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机所取得的高关注度。

直播“蓝鲸” 最强亦如此

    为了让消费者更多了解蓝鲸技术，4月17日，长安汽车于全球研发中心举行“蓝鲸密匙 解锁动力‘芯’知识”大型直播活动，首度向外界展示了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的组装过程，通过专家讲解、直击高自动化发动机生产线等形式，展示了向智能出行科技公司不断转型的长安汽车，在动力技术领域的不懈探索和进步成果，让所有观看的人都惊讶不已。

除此之外，在直播过程中，长安汽车还首度向全网开放了全球研发中心四大核心研发实验室，从可靠性、精密性、NVH等角度全方位展示动力DNA，让消费者对长安有个更深入的了解。也正是从这次活动中，我们了解到了，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机为何被业界成为“最强”。

从技术参数来看，长安蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速器，远超过了大众著名的的EA211、现代Kappa 1.4T发动机。自主品牌能做到如此并不容易，因为更高的参数，意味着对缸体承压能力、发动机密闭性、工艺精密性有更高的要求，长安对此信心满满。

其次是在节油性方面的进步。车迷们都知道，当油耗下降到一定程度后，要想压榨0.1升/百公里的节油性能，都非常不易，但逸动蓝鲸版做得更极致，它每箱油（53升）可以跑约980公里，这一切都得益于它采用了全可变排量机油泵+可控PCJ技术，它能够实现精准控制的压力闭环控制，功率消耗能降低3%。AGILE高效超净燃烧系统+35Mpa高压直喷系统则能使燃油燃烧更充分、油耗更少、排放更低，动爆发更强劲。

最后就是发动机的静谧性更优秀，其整车怠速噪音低至37分贝，绝对能带来图书馆级的静谧座舱(图书馆噪音标准35-40分贝)；静音轮胎也是高效过滤行驶噪音；从机舱至车内，4层隔音屏障，高效阻隔路途杂音；20多位NVH专家、150多项NVH测试规范精心验证，45余处NVH隔吸声设计、15项风噪设计方案，都是高静谧性的保障。

此次直播，让每位观众更直观的看到了长安在技术层面的进步，以及蓝鲸发动机为何称之为“地表最强”的原因。我们相信，这只是长安技术先进性的“冰山一角”，也是长安更快前行步伐的开始。